7月開始，交通部恢復民眾檢舉臨停，引爆運將走上街頭，雖然緊急喊卡，還是難以消滅怒火，交通部近半年，從行人地獄問題到改善違規停車，各項政策民眾都不買單，到底怎麼回事？
大大「苦」字貼在車門，上百輛計程車包圍交通部，抗議政府開放臨停檢舉，記點新制更嚴，卻沒端出配套，形同惡夢開始。
車行業者籃逸捷：「這是6月30日開放民眾檢舉後收到的罰單。」這裡是新北市三重一間車行，經營多年靠行駕駛數10位，7月檢舉大門一開，罰單數量瞬間暴增，再看看台北這間辦公室，辦公桌同樣堆滿紅單，甚至不諱言短短一個月內已有同業因為違規記點被吊照2個月。
車行業者籃逸捷：「我只要再一張闖紅燈或是再一張像這樣的交岔路口十公尺臨停，那他就要被迫休息兩個月了，對於全職駕駛而言，這兩個月是非常非常嚴重的。」
多元計程車駕駛李威爾：「請問你告訴我這裡怎麼停，這裡是叫車熱點耶，好這裡有個公車站，我就停在這個紅線，公車站十公尺，一樣被檢舉。」
這一天坐上李威爾駕駛的多元計程車，實際觀察新制上路後的路況，三重熱鬧地段四縣道短短150公尺，有的計程車閃黃燈臨靠路邊，有的選擇停靠在路口，但往地下一看全是紅線，若這時有客人揮手攔車，載還是不載？多元計程車駕駛李威爾：「我不載這個客人，我下一個客人在哪裡，我不載這個客人，我孩子的奶粉錢我要從哪裡來，如果每一個客人都是這樣違規，那我不是一天的收入就是零嗎？」
威脅生計卻無所適從，駕駛們視新制為惡法，群起反抗，交通部緊急喊出記點暫緩，希望藉此撫平民怨。多元計程車工會理事長李威爾：「每一個司機平均被記點的部分已經達到了7點到8點，甚至有一些司機到了8點，他不敢再開車了。」
交通部朝令夕改，政策髮夾彎，想要平息憤怒，但用路人這把火已經完全延燒。多元計程車工會理事長李威爾：「我覺得立法委員完全不專業，我們台灣的立法委員，你在修道路交通處罰條例的時候，你有沒有去看到這些問題，沒有，你就給他過了。」
機車騎士：「妳要過嗎，大家都在等妳，妳要不要過。」
今年7月為了洗刷行人地獄惡名，交通部祭出未禮讓行人重罰6千，卻造成人車對立衝突不斷，如今舊事重演，新法直接威脅的是數十萬營業駕駛生計。
北市計程車駕駛員職業工會理事蔡坤佑：「我定位在這裡你為什麼不到我的位置，可是我到(客人)的定位，就是併排停車或是公車站牌，如果以多元的司機，或是說有些APP平台的話，他就直接給你負評啊。」
專家點出要解決駕駛停靠問題並非仰賴重罰，根本問題出在道路設計沒有足夠安全合法停靠站淡江大學運輸管理系教授羅孝賢：「捷運站前面都會有計程車的候客區，那就是定點載客，然後像一些這種辦公大樓，百貨公司我們就要要求他去做路外（載客），你今天可能都要下地下室去載客。」
學者建議效仿鄰近日本或香港設置足夠停靠站，搭配宣導建立路權素養，讓駕駛安心載客。行人安全用路，而非犧牲部分人權益，換來的依舊是條不平安之路。
（封面圖／東森新聞）
