我們實際對比一下，離牆壁差不多的距離，休旅車和轎車的照明範圍其實沒差多少；但跟光學有關的東西用目測的不準，還是得跑一下監理站，讓專業的儀器測試。
監理站測設人員搬來一台大機器擋在車前，這台是門檢驗大燈合不合格的設備，車頭燈的光線從正面照進去，打在一個十字線上，照理來說大燈的主要照明必須低於十字線下面的虛線，擴散光源也不能超過虛線起算15度，因為只要大於這角度，就會閃到對面駕駛的眼睛。
那問題來了，車身比較高的休旅車跟轎車的規範一樣嗎？高雄區監理所車輛管理科長凌竟銘：「不管是休旅車或是我們的小客車，其實他出廠也都有經過一個規範，那個燈形都要符合那個規範。並不會說因為休旅車比較高就一定會照射到對向的（眼睛），所以這比較像迷思。」
既然出廠規範都是相同的，那到底是怎麼樣會在晚上閃到對面的駕駛看不到路呢。高雄區監理所車輛管理科長凌竟銘：「第一種可能就是他切到遠光燈了，就可能會刺到你；第二種可能就說，他不是所謂的合法燈具，或者是說他的燈具已經跑掉了。」
非法改裝誤開遠燈，兩大要不得的因素在夜間真的是如同行車安全的殺手。駕駛有改裝大燈，還是記得要去監理站驗一下車，否則被抓到最高會被開罰9千6百元。罰錢還是小事，因為這樣造成別人出了車禍，恐怕會是花錢都難以彌補的過錯。
（封面圖／東森新聞）
