學員左看右看，就怕壓線拿不到駕照，只是未來考照難度還會再提高。駕訓班業者黃飛發：「汽車考照的部分，要增加道路考照的路線。增加道路考照路線就是現行考照制度，可能在一到兩條做選擇，未來的話可能就變成要增加兩到三條，讓學生臨時考試前做選擇這樣子。」
行政院17日通過道安基本法草案，未來考機車筆試題庫增多，難易度提高；在機車路考方面，也會擴大道路訓練，最快明年底就會上路。未來考機車或是考汽車駕照的難易度都會再增加，主要是想要效仿日本以及瑞典的考照制度，也為了8月20號將上路的還路於民大遊行。
日本要考機車駕考最考得考15次，而瑞典的汽車駕照首次通知只有兩成。如今民團號召民眾走上街頭，訴求從執法到考照，甚至是道路設計通通都得改善。公路總局監理組組長魏武盛：「不只是（汽車道考）路線的改變，事實上是路線的一個學習才有路線的考驗，第三條（汽車道考路線）也是希望能在半年之內能夠完成。」
行政院砸下400億，盼望零死亡願景不是口號。考駕照首當其衝，但是從執行面來看，想要洗刷行人地獄臭名，恐怕還有漫漫長路。
（封面圖／東森新聞）
