搭捷運碰上尖峰時段「人擠人」，真的容易覺得好熱，台北市長蔣萬安下令北捷在尖峰時段，從原本設定的26度降為23度，離峰時段改為24度，不過這也讓每個月電費，增加200到250萬元，引發熱議。
另外也有人擔心「二氧化碳」濃度太高，搭車會搭到頭暈目眩，東森新聞獨家實測，帶大家來揭密。
記者：「儘管過了立秋之後，北台灣外頭的高溫還是很炎熱，不少人搭捷運上來想說可以吹冷氣，不過還是有很多人嫌，裡頭溫度真的好熱，尤其像這樣的尖峰時段，這種悶熱的感覺不只更明顯，甚至還有人點出聞到汗臭味」對通勤族來說，最怕尖峰時段，不只「擠」還很「熱」，讓民眾實在凍末條，這聲音他聽到了。
台北市市長蔣萬安：「北捷高運量的部分，從原本26.5度，然後文湖線26度，調降在非尖峰時段24度，尖峰時段我們會降到23度。」從原先26度降到23至24度，這也讓每個月電費飆升，初估增加200萬至250萬元。
除了熱的問題，還有人點出「悶」的感覺，尤其逢年過節北捷載運量飆高，民眾前胸貼後背悶到快暈倒，這攸關的就是「二氧化碳濃度」。依照規定室內空品標準為1000ppm，一旦超過2500ppm就會身體不適，超過5000ppm則會導致缺氧、腦損傷。
▼二氧化碳含量超過5000ppm，就可能造成缺氧。（圖／東森新聞）
我們實際進行測試，車廂內的數值約莫700ppm至1000ppm，不過來到大站「台北車站月台」，數值卻飆到1388ppm。
記者：「搭車搭到頭暈目眩有可能嗎，得要二氧化碳濃度超過2500ppm，我們用公式來換算，以一節車廂擠100個人，每分鐘會增加277ppm，換言之當你只要待9分鐘就有可能會超標，不過理化老師也提到關鍵，每1到2分鐘車廂門就會打開，也因此數值要達到，事實上有難度。」
對此北捷表示，法規並沒有針對，車廂內訂定二氧化碳濃度標準，而站內則是完全符合，要民眾別擔心放心搭乘。
（封面圖／東森新聞）
