記者：「儘管過了立秋之後，北台灣外頭的高溫，還是很炎熱不少人搭捷運，上來想說可以吹冷氣，不過還是有很多人嫌裡頭溫度真的好熱，尤其像這樣的尖峰時段，這種悶熱的感覺不只更明顯，甚至還有人點出聞到汗臭味。」對通勤族來說，最怕尖峰時段，不只「擠」還很「熱」，讓民眾實在凍末條，這聲音他聽到了。
台北市市長蔣萬安：「北捷高運量的部分，從原本26.5度，然後文湖線26度，調降在非尖峰時段24度，尖峰時段我們會降到23度。」台北捷運，每日乘載200萬搭車人次，尤其TPASS定期票上路後，乘車人潮變得更多，再加上外頭天氣有夠熱，動輒36度甚至出現極端高溫，因此蔣萬安下令北捷降溫。
民眾vs.記者：「因為現在夏天，然後真的大家流汗，就會比較臭這樣，所以我們是期望，一進車廂就是超涼，23到24度太冷，（你覺得大概幾度OK），我覺得25到26度差不多。」各路線列車從原先設定的，26度改為尖峰時段23度，離峰時段24度，這也讓每個月電費飆升，初估增加200萬至250萬元。
台北市市長蔣萬安：「運量的確有增加，相對應當然就會需要，投入相關的成本。」外頭高溫難耐，進到車廂又不夠冷，蔣萬安出手下令之際，也有人搬出前朝做對比，當年柯文哲宣布「限冷令」，所有市府機關，冷氣溫度得設定在28度，如果同仁嫌熱，就穿短褲上班引發熱議。
但台北盆地對百年升溫，民眾搭車熱到受不了之際，也有人點出北捷PM2.5濃度有超標問題，對此北捷回應經自主監測74個地下段車站，統統低於參考值符合標準，要搭車民眾放心。
（封面圖／東森新聞）
