記者:「儘管過了立秋之後,北台灣外頭的高溫,還是很炎熱不少人搭捷運,上來想說可以吹冷氣,不過還是有很多人嫌裡頭溫度真的好熱,尤其像這樣的尖峰時段,這種悶熱的感覺不只更明顯,甚至還有人點出聞到汗臭味。」對通勤族來說,最怕尖峰時段,不只「擠」還很「熱」,讓民眾實在凍末條,這聲音他聽到了。
台北市市長蔣萬安:「北捷高運量的部分,從原本26.5度,然後文湖線26度,調降在非尖峰時段24度,尖峰時段我們會降到23度。」台北捷運,每日乘載200萬搭車人次,尤其TPASS定期票上路後,乘車人潮變得更多,再加上外頭天氣有夠熱,動輒36度甚至出現極端高溫,因此蔣萬安下令北捷降溫。
民眾vs.記者:「因為現在夏天,然後真的大家流汗,就會比較臭這樣,所以我們是期望,一進車廂就是超涼,23到24度太冷,(你覺得大概幾度OK),我覺得25到26度差不多。」各路線列車從原先設定的,26度改為尖峰時段23度,離峰時段24度,這也讓每個月電費飆升,初估增加200萬至250萬元。
台北市市長蔣萬安:「運量的確有增加,相對應當然就會需要,投入相關的成本。」外頭高溫難耐,進到車廂又不夠冷,蔣萬安出手下令之際,也有人搬出前朝做對比,當年柯文哲宣布「限冷令」,所有市府機關,冷氣溫度得設定在28度,如果同仁嫌熱,就穿短褲上班引發熱議。
但台北盆地對百年升溫,民眾搭車熱到受不了之際,也有人點出北捷PM2.5濃度有超標問題,對此北捷回應經自主監測74個地下段車站,統統低於參考值符合標準,要搭車民眾放心。
(封面圖/東森新聞)