▲2023-2026工務局市政建設地圖。（圖／新北市政府工務局提供）
人行道上寸步難行，障礙物經過移除後已經煥然一新，這些人行環境改善細節攸關你我的生活，新北市政府積極面對要洗刷行人地獄的污名。
針對全台人行環境的安全問題，新北市政府積極面對民眾「行」的安全需求，工務局在市政會議中提出推動「人行環境通盤檢討」計畫，從體檢各區人行環境開始，揭開新北翻轉行人環境改善的新里程。
▼新北市政府工務局長祝惠美14日在市政會議中，以「新北Hou所在」為題進行專案報告。（圖／新北市政府工務局提供）
新北市政府工務局長祝惠美表示，新北市在北台都會區域中，位處交通樞紐，在建設推動不能僅從單一城市建設的角度出發，而需要有宏觀的角度去思考北台生活圈的民眾在區域通學通勤的交通需求，工務局在未來4年的工程建設規劃方面，以中央與地方攜手合作為主軸，綜整跨越台北、桃園的多項交通建設網絡，如汐止國一、國三增設交流道、新建蘆社大橋雙北新路廊等，期盼能提昇跨區的交通品質，充分發揮新北市的優勢。
在擘劃便捷的交通網絡同時，如淡江大橋、淡北道路、林口交流道改善、汐止同興路工程、105市道與A3計畫道路的新闢等新北重大交通建設，都已如火如荼在進行；而在攸關市民日常活動需求的建設部分，如新北美術館、蘆洲湧蓮寺慈善公益大樓、新北第二行政中心等指標性建設，工務局無役不與，積極投入主導或協調工程推動，更同時翻轉思維，打造獲得國際景觀大獎的三貂嶺友善生態隧道、規劃白匏湖生態園區，體現新北市落實聯合國永續發展目標(SDGs)的決心。
▼在道路行車環境方面，從使用者角度出發，針對坑洞、道路平整度等影響道路品質的問題，加以改善。（圖／新北市政府工務局提供）
有宏觀的建設藍圖，也要有細緻的工程手法來落實，祝惠美指出，工務局近年除了持續推動市區道路瓶頸打通，在道路行車環境方面，從使用者角度出發，針對坑洞、施工頻繁等影響道路品質的問題，以智慧道路管理中心的管理平台，智能巡查提升市區道路的修補效能，每年約可減少挖掘案件1,500件以上；同時也落實推動路平計畫等工作，讓新北行車環境安全舒適。
此外，工務局也提出「北北桃道路共好計畫」，共同強化瀝青拌合廠品管能力，延長道路使用年限，從工程細節又提升到環境永續與跨域治理，把不起眼的日常建設維護，提昇到一個新的思維。
▼車行安全-「北北桃道路共好計畫」，減少道路坑洞，提高道路平整度。（圖／新北市政府工務局提供）
▼各式路障的移除也落實到校園周邊，以板橋忠孝國中為例，已經打通安全舒適的通學廊道。（圖／新北市政府工務局提供）
對於近來熱議的人行安全問題，特別是長者和學童的交通安全，工務局從工程角度出發，歸納人行環境改善常用工程手法提出7字訣「箱、護、縮、道、騎、公、通」（諧音：相互說到齊溝通），包含障礙物遷移、設置庇護島、退縮圍牆、騎樓整平等手法。工務局表示，對於改善手法7大手法已經嫻熟運用在個路段人行環境改善上，並且視現地條件調配運用，同時也與中央合作爭取經費補助，過去4年共投入約60億元經費進行改善，多項工程獲得金質獎、金路獎之肯定。
▼人行環境改善常用工程手法7字訣「箱、護、縮、道、騎、公、通」。（圖／新北市政府工務局提供）
祝惠美進一步表示，為了翻轉人行環境的負面印象，特別提出「人行環境通盤檢討」，逐年完成全市各區穿越性車流的人行環境體檢、建置人行道改善系統資料庫，篩選串連度不佳的路段或危險路口，運用7大手法，協調各局處逐年逐段進行改善，將優先進行各區內主要節點如醫院、學校、公園、商圈、捷運及火車站等周邊人行環境改善。
侯友宜市長在聽取工務局簡報後，在會中宣示改善人行環境至為重要性，並以全市71處捷運站為基礎往外延伸改善人行環境的「捷運生活圈步行友善計畫」，以及以校園周邊人行環境為主的「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」，要求兩項專案計畫優先處理，指示交通局、教育局、警察局、經發局、景觀處以及各區公所互相配合，齊心協力執行，讓新北市成為市民好行、好安全的宜居城市。
（封面圖／新北市政府工務局提供）
