兒童車禍死傷增,警政署統計0到12歲道路事故傷亡,人數增加百分之21,兒福聯盟點出兩大致命原因,包括兒童座椅和安全帽,在於機車兒童安全座椅及兒童安全帽,機車兒童安全座缺乏檢測機制或法規規範,合格兒童安全帽頭圍最小是50公分,也就是街頭常見頭圍小於50公分的兒童安全帽,或家長自行加裝的機車安全座椅都不合格。
不少爸爸媽媽都是騎乘機車載著小孩上下學,不僅停車方便,也比較不容易受塞車影響。但騎車也有一大缺點,那就是相較汽車更危險。根據兒盟機車交通事故,成為兒童非自然死亡的頭號殺手。
0~12歲因道路事故死亡或受傷人數,從7664人增加到9300人,增幅百分之21。兒童交通意外人數持續增加。「兒童安全座椅」及「兒童安全帽」,被認為是兩大致命問題。
靖娟執行長林月琴:「孩子要能夠穩坐在後方的時候,才可以搭機車,我們安全帽有標章的,頭圍是50公分,那50公分事實上,是5歲以下小孩才可以使用。」目前國內擁有合格標章,兒童安全帽頭圍最小50公分,約5歲幼童頭圍尺寸,小於50公分的安全帽 都不合格。
安全帽業者:「頭型的選擇上,我們實際去觀察,那像這種的話,一樣太大的話,我們就是裡面去幫他貼海綿,去增加穩定性。」另外業者也建議,幫孩子選擇安全帽,最好以3/4罩式及全罩式為主,比較可以保護好頭部。
另外爭議的還有家長自行加裝的機車安全座椅,都沒有政府發放的合格標章,也就是都不合格。
兒童交通安全逐漸浮現檯面,不僅應該檢討兒童安全帽設計,並明定機車安全座椅規範,才能有效維護孩童安全。
(封面圖/東森新聞)