台中一名張先生，今年二月開車行經太原路要右轉環中東路，結果被科技執法開單，一共罰了四次共2400元，他質疑地上明明有直線跟右轉標示，怎麼會是違規？質疑標線會誤導民眾，結果反應之後，市府在四月塗銷地上標線，這更讓民眾質疑，先前的罰單都白繳了嗎？
黑色休旅車被拍到右轉沒有開到外側車道，被罰了一張600元，過沒幾天又來一張罰單，同個地點同樣角度再被開一張，就這樣連續一直收罰單，張先生抱怨道路設計有問題。
投訴人張先生：「很尷尬是在機車道跟汽車道之間沒有任何分隔線或其他的號誌，所以其實當下其實很容易讓人家誤會說，我到底可不可以在那邊右轉。」
當時張先生就是開到太原路要右轉環中東路這個路段，看到地上有一個直線標示，以及一個右轉標誌，想說前面應該可以轉彎，沒有想到他開過去卻變成了違規，害他吃上四張罰單，他也認為是地上的標線誤導他。
空拍鏡頭來看，位在台中北屯太原路跟環中東路口，要右轉的車輛都會靠到右邊排隊，原本地上的直線跟右轉線誤導民眾，以為車道能夠右轉，結果開過去被科技執法開單，之後市府塗銷右轉線，被民眾抱怨，那之前的罰單，是都白繳了嗎？
投訴人張先生：「修改成變成只剩直行道而已，所以就很容易讓一般民眾認為說，那前面的執法到底是不是有問題的？到底是政府覺得太缺錢，還是趕著科技執法上路這樣。」
張先生今年2月陸續被開了4張罰單，要繳2400元，結果4月再看的時候，地上標線改了，果然太多人被誤導，以為同車道就能右轉，罰單也開出不少張。
台中市交通局交通工程科科長：「民眾會覺得說，不了解分流式指向線的概念是什麼，民眾會誤以為那個車道也可以右轉，那其實它的概念並不是這樣，所以後來也避免民眾再度誤會，所以我們就把那個地方改善。」
實際直擊發現，即使標線沒了，還是有不少車違規右轉，甚至有人搶快，插隊轉彎，附近民眾說，這條路上下班交通量大，剛好又是快速道路匝道前，一堆車要右轉，沒有乖乖排隊的就等著挨罰，因此不少人是學過一次教訓，知道車道分流，避免再收罰單。
（封面圖／東森新聞）
