機車族抱怨連連，因為北市府推出「機車退出騎樓2.0」，希望引導機車落地，從3月起在仁愛路、長安西路等地實施，但多處塗銷汽車停車格改成機車停車格，或是取消人行道車位增設機車彎都引起民眾抱怨，停車位減少還增加並排亂象。對此，台北市長蔣萬安回應「對的事情會堅持，也會持續和地方溝通。」
這是台灣的行人日常？走在人行道還要跟機車擠，北市府為了改善亂象，將在部分路段增設機車停車格，讓機車退出騎樓。為了把路還給行人，機車退出騎樓2.0計畫執行，引導機車落地，取消人行道機車格，除了挖出機車彎更同步塗銷汽車停車格，改畫成機車停車格，但如此一來，不只機車停車空間減少，汽車又該停哪？附近民眾：「原本位子就已經很少，現在這樣覺得很麻煩，每次來這邊都要找停車場，而且這邊停車場又很少，（停車位）滿難找的，就是台北市停車格很少。」
汽機車族抱怨因為實施機退2.0，在仁愛路一、二段，機車原有800格，改善後剩700格，汽車停車位從159格，降到白天108格、夜間141格，而在敦化南北路的機車格原本有160格，實施後剩120格，長安西路則在增設路邊機車格後，出現機車並排，貨車卸貨也有困難。貨車司機：「平常就已經沒位置停，就這樣隨便亂停，會被拖吊，會被開單，這都要自己負責，是剛好有得停，不然停門口，更危險，沒辦法。」
台北市停管處科長楊遠明：「會針對現在狀況，滾動式檢討，並針對特殊車格，如貨車身障車格等，也會予以保留，也加強事前的溝通。」，根據平面媒體報導，台北市長蔣萬安對此表示，交通規劃是以行人為本，政策初期本來就有不同意見，對的事情會繼續堅持，只是政策上路，還是民眾心中最有感關於實施的好壞。
（封面圖／東森新聞）
