星宇調度出包害旅客滯留日 民航局要查了!

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星宇航空面臨「史上最大災難」,有專家就指出這回事件備受矚目,主要是因為過往形象拉得太高、總會有跌落神壇的那天。另外,空服員第一時間面對旅客的情緒和罵聲,有公關專家提醒,也該向空服員致歉。星宇航空一連串的環節和調度出包,導致302名旅客滯留在日本的成田機場,民航局發話說要介入調查,首先要釐清的就是飛機的作業,是否符合SOP,以及機長的調度是否恰當。

星宇航空日本航線出包,有航空專家點出關鍵,尤其是併班決策的部分,觀光系副教授陳家瑜則認為,一般航空公司面對這種情況應該做轉簽,畢竟成田機場有很多航空公司在飛,不論是我國的華航或長榮,或是日籍班機。還點出新航空不如大公司機隊,非常緊繃,以及旅客過夜的配套應變,有很大的進步空間,更直指這回事件備受矚目,是因為昔日形象拉太高,總會有跌落神壇的一天。

文化廣告系教授兼系主任鈕則勳:「勢必要有人負責,但是外界最關注的就是說,針對這樣子出包的一個情況,星宇航空日後要怎麼研擬,相對的防堵方案。」,星宇航空危機處理,現在面臨各界檢視,還有專家提醒,除了跟旅客道歉,別忘了可憐的空服員。空服員vs.旅客:「我們今天第一班飛機,有超過100個,甚至是150個客人,在一個這樣的狀況,所以說實在其實是...,(對不起等我一下,你講重點好不好?)」空服員語帶哽咽,講到麥克風沒電,還是要站在櫃台前安撫旅客。

桃園空服員職業工會副秘書長葉瑾瑜:「國際線的部分,有10小時跟14小時(上限)的規定,因為這兩個航線就如果直接往返,就比較有機會可以衝一波,(所以這樣子的排班是比較少出現的?),對,所以這樣子的航班會比較疲累。」,空服員面對首波衝擊,這失控程度就跟星宇當下面臨的調度災難差不多嚴重,該怎麼平息,還有待抽絲剝繭釐清每個環節。


(封面圖/東森新聞)

 

星宇大延誤 星宇航空 葉瑾瑜 桃園空服員職業工會
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