中國宣布16號要在台灣北部海域劃設「禁航區」，不過範圍相當大，以台灣出發往北的航線幾乎通通都會受到影響。包括日本、韓國甚至美國以及要往返東南亞甚至澳洲，都可能必須繞道通行。雖然中國從原先禁航三天，最終退讓改為27分鐘。但交通部統計，還是有33個航班會受到影響。
中國動作頻頻，這回又要在台北飛航情報區劃設「禁航區」，原先計劃從16至18號，但經我國嚴正抗議，改成27分鐘。
禁航從三天縮短到27分鐘，中國罕見對台灣讓步嗎？事實上第一時間不只通知台灣，包括日本、韓國、澳洲、東南亞國家等也同步收到「禁航3天」的消息，引發各國群起抗議，最後中國才同意縮短時間。
交通部長王國材：「航空公司的反應應該是...，因為只是（禁航）27分鐘，所以...然後我們今天晚上，公布以後，他的航路就會往南偏。」雖然最終縮短為27分鐘，但事實上這對台灣影響仍然不小，以台北飛航情報區來看，從航點樞紐「鞍部」散出去往北的航線通通都會經過，這回中國劃設的「禁航區」，包括日本、韓國以及美國，航線都會受到影響，儘管短短27分鐘，但經交通部統計，仍有33航班受到衝擊。
前機師張志豪：「那這也不是影響到我們台灣而已，很多其他航空，譬如日本的航空公司，或是韓國的航空公司，它要從這航路往下到東南亞的國家，或者甚至到澳洲的國家，其實它的航路，通通都是有被影響到。」前機師張志豪強調，這回劃設「禁航區」有別以往有空隙能讓航班「找縫鑽」，等於機師得要往東飛行繞道，或往西跨過海峽中線，但這一來一往恐怕增加油料負擔。
前機師張志豪：「如果說今天這個航路都完全不能走的話，那我們可能從起飛之後，交界點之後，可能就往外雷達引導飛，基本上這樣來判斷的話，往西邊比較不可能，往東邊這樣繞路的話，起碼要多花個30分鐘。」中國原先想禁航三天，卻踢到鐵板，引發各國眾怒，縮短為27天，種種行徑只為打壓台灣，但換來的是各國的批判。
（封面圖／東森新聞）
