國道五號，每逢周末假日必塞車，其實往返台北、宜蘭還有北宜公路可以走，有議員就提出里程儲值的想法，只要改走北宜，就回饋每公里兩元的高速公路ETC儲值金，但誰出錢目前沒有共識。
塞塞塞，放眼望去看不到車陣盡頭，放假出遊玩，國道總是塞不停，尤其國五雪隧常紫爆，每遇假日就狂塞，宛如大型停車場。
即使匝道口實施儀控管制，祭出高乘載管制措施，多管齊下車流依舊不減，不過往返台北、宜蘭，其實有北宜公路可以走，現在地方議員提解方，繞行北宜給回饋。
宜蘭縣礁溪鄉籍縣議員林聰池：「我用回饋金給你們，兩倍不想走，三倍好像可以走，四倍就可以走，取決於可以分配多少，那是看政府、看你願意用兩倍三倍或是四倍的回饋金。」
針對這樣的提議，民眾評價也相當兩極。
民眾：「應該會有吧，可是畢竟還是山路，看大家的喜好。」「我覺得是還好，倒不如把雪隧的限速提高，才不會遇到龜速車。」
實際試算如果在北宜公路兩端和坪林段設置ETC系統，回饋通過用路人回饋金，每公里回饋2元儲值金，北宜公路共58公里，可以拿到116元儲值金，若是小客車標準費用，國道通行金額為每公里1.2元，可免費上路將近100公里。
交通部長王國材：「大概在八、九年前有用抽獎的方式，但是還是沒有人要去，因為實在太長了，所以我們覺得他們的建議是說，不要走國五去走台九，要給他一個ETC的回充的值，那我們覺得這個效果可能不大。」
過去也曾辦抽獎活動，分流試成效，結果效果相當有限。這項政策所需的經費，該由誰來支出目前似乎還沒有單位跳出來買單，雪隧塞車的夢魘，依舊是待解難題。
（封面圖／東森新聞）
