工會控長榮「立榮機隊」變人球，恐衝擊國內線。長榮航空裡的「立榮機隊空服員」原本都是租給立榮航空服務國內線，現在卻面臨可能轉任的狀況，工會表示，這批空服員如果留在長榮，可能要被降職，還規定只能派遣台北基地，對中南部空服員很不公平。如果轉到立榮，福利也不一定有保障。就怕轉任不順，衝擊國內線航運。
空服員職業工會代表：「長榮內鬥空服慘。」
跑到民航局前面抗議，因為有一群立榮空服員面臨轉任，還可能爆發勞資爭議。
空服員職業工會秘書長周聖凱：「職級是有可能降低的，第二還要再強調，不只職級可能會降低，如果對高雄或者是台中的空服員，他們要到台北來服勤，這是一個非常巨大的調動，非常不公平。」
這批100多位空服員，2015年為了公司合併作業，從立榮轉任到長榮，再由長榮租給立榮飛國內線，結果今年11月，集團進行轉任調查，還要求12月限期回覆，看要轉立榮或留長榮，但執飛國際線，如果轉長榮，資深空服員面臨降等。以CP2等級的事務長來說，就會被降到CP1等級，這兩個等級之間是需要經過多年歷練與考試的，現在卻說降就降，而且還得面臨新的職能考核。此外，只能被派遣到台北基地，對中南部的空服員很不利，如果轉立榮，在長榮的年資、福利可能也通通不見。
空服員職業工會秘書長周聖凱：「如果資遣的人數過多，就有可能影響到航運。」
空服員認為這應該經過勞資協商，否則等於是被當皮球踢來踢去，加上立榮航空目前的空服員，有一半都來自現在的立榮機隊，就怕轉任爭議，派飛有困難，影響國內線航運，畢竟這兩條路空服員都不想選。
民航局飛航標準組組長吳家珍：「民航局不會去介入他們的管理措施，但是我們強調，他們在做管理措施的時候，要兼顧員工的權益跟做好溝通。」
工會也坦言，他們希望至少轉任條件，不低於現有待遇。對此長榮航空回應，保障原有年資和薪資，也提供自願退職方案。轉立榮者，工作幾乎不受影響。留長榮者，公司會提供訓練課程，受訓期間也是領一樣的薪資和加給。現在就看工會和公司要不要坐下來協商，討論出都能接受的方式。
（封面圖／東森新聞）
