工會控長榮「立榮機隊」變人球 恐衝擊國內線

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工會控長榮「立榮機隊」變人球,恐衝擊國內線。長榮航空裡的「立榮機隊空服員」原本都是租給立榮航空服務國內線,現在卻面臨可能轉任的狀況,工會表示,這批空服員如果留在長榮,可能要被降職,還規定只能派遣台北基地,對中南部空服員很不公平。如果轉到立榮,福利也不一定有保障。就怕轉任不順,衝擊國內線航運。

空服員職業工會代表:「長榮內鬥空服慘。」

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跑到民航局前面抗議,因為有一群立榮空服員面臨轉任,還可能爆發勞資爭議。

空服員職業工會秘書長周聖凱:「職級是有可能降低的,第二還要再強調,不只職級可能會降低,如果對高雄或者是台中的空服員,他們要到台北來服勤,這是一個非常巨大的調動,非常不公平。」

這批100多位空服員,2015年為了公司合併作業,從立榮轉任到長榮,再由長榮租給立榮飛國內線,結果今年11月,集團進行轉任調查,還要求12月限期回覆,看要轉立榮或留長榮,但執飛國際線,如果轉長榮,資深空服員面臨降等。以CP2等級的事務長來說,就會被降到CP1等級,這兩個等級之間是需要經過多年歷練與考試的,現在卻說降就降,而且還得面臨新的職能考核。此外,只能被派遣到台北基地,對中南部的空服員很不利,如果轉立榮,在長榮的年資、福利可能也通通不見。

空服員職業工會秘書長周聖凱:「如果資遣的人數過多,就有可能影響到航運。」

空服員認為這應該經過勞資協商,否則等於是被當皮球踢來踢去,加上立榮航空目前的空服員,有一半都來自現在的立榮機隊,就怕轉任爭議,派飛有困難,影響國內線航運,畢竟這兩條路空服員都不想選。

民航局飛航標準組組長吳家珍:「民航局不會去介入他們的管理措施,但是我們強調,他們在做管理措施的時候,要兼顧員工的權益跟做好溝通。」

工會也坦言,他們希望至少轉任條件,不低於現有待遇。對此長榮航空回應,保障原有年資和薪資,也提供自願退職方案。轉立榮者,工作幾乎不受影響。留長榮者,公司會提供訓練課程,受訓期間也是領一樣的薪資和加給。現在就看工會和公司要不要坐下來協商,討論出都能接受的方式。

(封面圖/東森新聞)

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