已經停產的老車撞壞一台少一台，數量越少，價錢也是水漲船高。有一群玩家專門收集這些老車，只是老車不論是科技、舒適、便利性遠遠不及新車，為什麼還要收藏？他們說這是一種情懷。
這台車Austin Mini 1988，它是整個Mini Cooper的前身，生產至今已經將近35年的時間了，是整個Mini家族2.5代，不過你不要看它小台，其實還是可以開上高速公路行駛。
黑白配色搭配英國國旗車頂，一雙大眼睛車燈充滿英倫紳士風，車室內裝簡潔有力。
老車買賣商店長：「這個是油溫，這個是水溫，然後下面這裡是油錶，就這樣子，這個外掛式的冷氣。」
目前車價從10萬到60萬不等，另一部車是福斯golf敞篷板。
老車買賣商店長：「來，1、2、3。」打開頂棚，外出兜風同時還能夠吹吹風。
老車買賣商老闆王志盛：「這個從196幾年到現在1989年都還維持這個外型，所以它的外型算是比較古典雋永，所以現在這個數量在台灣很少，所以它的價格也水漲船高。」
物以稀為貴，目前車價40到60萬不等，以及這台jagur xj 4.2，霸氣標誌、紅色皮革搭配實木的內室，目前車價還能夠突破百萬。這三台車都有一個共同點，已經停產，也有增值空間。
老車買賣商老闆王志盛：「老車的科技跟現在沒有辦法比，所以大家玩得不是它的舒適性、便利性，而是它的情懷。」
像是日前本田s2000路上意外撞毀，懂車的人就感嘆經典車款撞一台就少一台，隨著數量越少，價格上漲。只是這些老車絕對不比新車舒適，保養零件也都是種考驗，儘管車價增值也不見得會有人買單，收藏家靠得就是情懷，而這種情懷懂得就懂。
（封面圖／東森新聞）
