下西濱觀海大橋路段過彎處被騎士封為「魔王級彎道」，有這麼可怕嗎？記者直擊現況，南下機車道因為觀海大橋改建工程縮減，路肩隔成機車道，被騎士怒批道路狹窄、沿路碎石還有凸出告示牌容易打到人，圓弧大彎更慘，角度難抓會摔車。道路設計差，公路總局也接獲不少投訴，在9月將道路拓寬，每天巡查改善。
騎在西濱後龍段，機車道被整排防撞桿隔開，道路小到不行，只能容得下一輛機車車身可過，沿路碎石又多，膽戰心驚。騎士：「碎石真的滿多的，幾乎沿路都有。」
過了觀海大橋，不僅機車道狹窄，還要過圓弧形大彎，但因為彎度過彎，半年至少摔了超過30人，被封為死亡彎道。要經過魔王級彎道，不少騎士抱怨，必須從一開始限速40，立刻減速到25，限速告示牌設在距離彎道不到一公尺，看到時很難有時間反應，離心力大摔出去。
民眾：「滿危險的，你的轉彎半徑太大，彎道它就是很急，那邊不是有個牌子嗎？一般人看到牌子的時候，你要減速，你要慢慢減速，你不可能一次就緊急煞車。」
民眾：「道路設計有點問題，現在道路拓寬也覺得滿危險的啊。」
西濱苗栗後龍段北上、南下各兩車道，原本南下汽車車同道，自從110年觀海大橋和西湖溪橋進行改建工程，北上車道全面封閉，南下車道再劃分給北上，路肩則變機慢車道。道路變窄，彎道大，導致騎士如果車角度抓不准，車速又不慢，就雷殘摔車。
公路總局第四工務段段長陳宗楷：「原來道路位置去做寬度的改善，道路1.5公尺的部分，這是目前規範的最小寬度，我們機車道的速限是訂在40公里，其實我們自己騎過，只要按照40公里的速度來走是非常安全。」
甚至有的告示牌太凸出，機車道又窄，容易打到騎士，後龍觀海大橋段地雷多、道路設計不良，公路總局每天派員加強巡查，將過彎處車道寬度1.5公尺，拓寬成7.92公尺，減少事故發生，用路人安全行駛少點怨言。
（封面圖／東森新聞）
