財政部關稅局臺北關想要便民，推動通關資訊平台作業，以電腦化管理，沒想到在壓力測試期間貨物爆量，不得不堆在外頭，一遇到下雨就淋濕，收貨的民眾好傻眼，平板從外包裝到盒子都濕透，直說貨品幾乎都報廢了，臺北關回應，上線以來都有開會檢討，會改進。
收包裹民眾：「（拿起來我看一下），哇...（都滴水了）。」收包裹一點都開心不起來，拿到的貨物已經濕透，紙箱被浸濕，裡面的物品一目了然。收包裹民眾：「這是平板，泡在水裡面的平板，哇你看，這個要客人怎麼用，都是水，濕成這個樣子，你說要怎麼去交代呢，這都報廢了。」業者領到貨物，好幾箱包裹外觀難以辨識，貼著的膠帶從透明變白色，狀況一樣慘慘慘，不只業者，民眾也都收到濕透透的貨物。
收包裹民眾：「上上個禮拜六就已經從印尼這邊發出來的，然後到今天我們才看到貨，然後我們現在的貨是這個樣子，浸水的浸水，爛掉的爛掉，平常都是3天就到了，這個竟然要到10天、12天、13天才到，而且到的情況是這個樣子，這個我們怎麼受得了，要找誰賠償。」
來看看桃園機場貨運站，國外訂購網路商品，貨物爆量，得堆在外頭，歷經風吹日曬雨淋，包裹明顯被水淋濕，遇到爆量就像是當機一樣，貨物擠在外頭，遇到雨勢出現慘況。倉儲業者無奈的說，遇到台北關建置，空運快遞異常資訊揭露系統，要將貨物問題資訊化，物流業者線上填寫表單後，交給倉儲人員處理，不像以往派人進貨倉幫忙理貨。
桃園市報關公會副理事長林高任：「我們有做一些大型電商平台，這種我們是有簽約制的，只要班機落地24小時內，我們一定要通關完成，我們一天賠償的金額，就是高達數十萬、數百萬這樣子。」
財政部關務署臺北關快遞機放組長王明仁：「貨物進入他們貨站之後，貨站要肩負保管的責任，海關會去要求貨站，就貨物的保管跟儲存方面，善盡他們應盡的義務。」未來只能再改善，只是原本要便民加快速度的系統，卻因為壓力測試造成困擾，想便民反而引起民怨。
（封面圖／東森新聞）
