不少電動車車主經常會遇到充電車位遭人占用不充電，或是充完電不走狀況，要解決占用亂象，現在有民間電動車充電站導入車牌辨識與智慧地鎖，並啟動車位占用機制，只要駛入15分鐘內沒有進行充電，或是充電完畢的15分鐘內沒有離場都會被收取每分鐘15元的佔用費，一個小時下來占用費就要900元。
超商外電動車充電站，用新式混凝土建材，打造耐火抗爆的專利儲能櫃，正在做最後趕工，人員也在做最後調整確認，因為這個電動車充電站26號開始將啟動車位占用機制，每小時占用費將近上千元。
民眾：「我覺得這樣很合理，因為你使用者付費，而且現在電動車像特斯拉Model 3，它交車越來越多，現在又有Model Y新的進來台灣，那這樣電動車普及的情況下，超充站占用或是充電站占用，接下來如果下一個人要使用，根本沒辦法做充電。」
業者整理，常見的充電車位占用問題，像是停在充電車位卻不充，還有充完電不走，以及油車占用停左車位、充右槍等情形，解決占用亂象，這裡的充電車位，只要駛入15分鐘內沒有進行充電，或是充電完畢的15分鐘內沒有離場都會被收取，每分鐘15元的佔用費，而駕駛完成繳費支付後10分鐘內沒離場，占用機制也會再次啟動。
另外業者也導入車牌辨識系統，結合智慧地鎖的保護裝置，只有電動車牌能通過辨識，油車一律無法停入，要解決電動車主充電車位遭占用的惡夢，不過還是有人持保留看法。民眾：「停不到車位的人還是會占，就算收錢，假如真的車位很缺，會冒險停的人還是會有。」
繼電動車大廠特斯拉，超充站收取超時占用費，民間電動車充電站也跟進施行占用費機制，透過車牌辨識與智慧地鎖解決充電車位遭占用問題，把電留給需要的人。
（封面圖／東森新聞）
