高雄鼓山輪渡站，因應整建後的漁市場要重新開張，設立新的候船室，只是施工期間，輪船靠岸時的接駁平台躉船也要跟著移位子，剩下一座躉船可用。原本在上下班會加開船班，現在全天只有三艘渡輪疏運，造成尖峰時間搭船民眾大排長龍，旗津居民要回家得多等10到20分鐘。
鼓山渡輪站騎士大排長龍，就等著要搭船回家。有人一排就是等好幾十分鐘，不只回家要排隊等船，早上上班也是同樣狀況。
旗津居民：「上班的時候會遲到，（多了多少時間？）也是10到20分鐘那邊。」
旗津居民：「有比較慢，（慢多少？），慢差不多10到20分鐘。」好不容易等到船來了，騎士一個接著一個趕緊上船。
整建後的魚市場要重新開張，設立了新的候船室，但是施工期間，輪船靠岸時的接駁平台躉船也要跟著移位子。兩個躉船剩下一個使用，導致尖峰時段只剩下三艘渡輪可疏運。
高雄輪船公司總經理翁佳彬：「原來尖峰時段，我們會有四艘船舶來疏運，因為工程期間，停船的地方只剩一個，所以我們會減少一艘船班，讓循環疏運會更順暢。」輪船公司考量旗津假日人多，搭船的人多好幾成，如果船班減少將造成渡輪站大塞車，改成平日施工。但不少旗津居民上下班也都是搭渡輪，等船時間拉長，有人得提早起床、避開車潮，下班還是得跟著排隊搭船。在沒完工前，恐怕成了旗津居民上下班的夢靨。
（封面圖／東森新聞）
