機場捷運原訂今年3月通車，因列車平均速率、行車時間及班距都未達合約要求，造成通車6度跳票。依據機場捷運合約規定，台北車站至桃園機場第一航廈站直達車行車時間需在35分鐘內，經幾個月努力後，目前行車時間以縮短至36分鐘，對此交通部擬「先求有、再求好」，先通車後再改善達合約標準。
交通部長賀陳旦上台後，邀學者專家組成機場捷運監理調查委員會，盼能提出獨立、公正、客觀第三方處理建議，提供系統改善、通車營運及合約處理參考，期望機捷年底通車。機場捷運監理調查委員會7月4日召開起始會議，今（27日）下午舉行總結會議記者會，就安全及通車爭議，說明調查結果及建議。
機場捷運監理調查委員會表示，目前直達車平均時速約57公里，距合約標準60公里還差約3公里，普通車平均時速約39公里，與合約要求時速45公里，差距較多。而合約中最小行車班距是3分鐘，目前也是超過3分鐘。高鐵局說，機捷無法提速，主要是系統軟體問題，已要求承包商丸紅公司改善，但牽涉丸紅與下包商西門子合約，需較多時間解決。
機捷通車的前提是完成系統整合測試、營運前運轉測試、模擬演練、初勘及履勘。先前有關號誌系統異常、列車滑行、鋼軌墊片斷裂等安全疑慮問題，已明顯改善，交通部擬在機捷確保安全前提下，先行通車，再要求承包商逐步改善通車時間並達合約標準。
