現在很多車都配有「自動駕駛功能」，甚至百萬元以內的國產車也有，不過在專家眼裡，這些其實都只是半套的輔助功能，因為國產車，搭配的是半速域的自駕，也就是當速度低於限制的時候，系統就會自動解除，另外遇到濃霧或是大雨都有可能因為極端氣候無法進行辨識。
特斯拉開啟自動駕駛功能，車子按照地上標線，乖乖跟著前車行進，這種高科技的智能駕駛，現在國產車也都已經跟上腳步。
跟著前車開，車輛乖乖轉彎開往地下道，一路上都還算平穩，就連出了隧道口，也沒有太大問題，這樣的配備功能現在國產或是進口車都做得到，車商也用這些高科技做為賣點，但真的稱得上是自動駕駛嗎？
汽車業者連紹辰vs.記者：「（自動駕駛跟自動跟車差別），就是你設定一個目的地，它就直接幫你帶到目的地，那你自動跟車就是，只在行進間，跟著前面的車子行進，那就會自己去計算車距。」
現在的進口車跟國產車，都能在高速行駛下自動跟車，差別在於有些車是全速域行駛，搭配車道維持或置中系統，而部分國產車只是半速域，低於30公里以下就會自動解除，甚至有些只搭配車道偏移警示而已，但使用這些功能，其實也有它的限制。
汽車業者林毅勳：「假設是遇到濃霧，或者是大雨，有時候會沒辦法辨識，再來就是說，我們與前方的車距，突然有一台車子，緊急切進來的話，那這個功能會暫時被解除掉。」
只是不管是碰到障礙物，還是遇到濃霧或暴雨，極端天氣狀況下要不要相信自動駕駛，還是切回手動模式，得依個人自己評估。
（封面圖／東森新聞）
