受到全球通膨升息，加上美金不斷上漲，導致車市也跟著水漲船高，現在國外進口外匯車，漲幅約在5到8%，平均一輛車要多出10萬，如果再乘上稅金更是驚人，而國內總代理車商平均也都紛紛漲價，最主要因素還是缺晶片，車商交不出車，市場上物以稀為貴，因此全台汽車交易量大約下滑二至三成左右，車商預估這個漲價潮還會持續兩年以上。
發動引擎，聽這雄厚聲浪，經典保時捷91是不少男人的夢幻車款，但現在有錢也不一定買的到，受到缺晶片影響，各車廠都面臨缺車窘境，再加上車又更貴了。
外匯車商Aaron：「很多目前是交不出車的，那新車交車量緩慢的時候，就會影響到原本客人要換車，流入中古的市場變少了，連帶讓中古車也一起漲價。」
受到全球通膨升息，加上缺晶片，再來就是美金加幣不斷上漲，平均一輛外匯車漲幅5到8%，國內交易量明顯下滑二至三成。
外匯車商Aaron：「因為美金要升息，造成股市有動盪的關係，其實大家消費者會採保守的狀態，交易量其實平均還是向下，因為畢竟車子的供應數，遠不及需求。」
以一輛兩百萬的車為例，國外進口漲價5%，再加上關稅乘以1.6，等於一台車要多花16萬，而國內總代理或是中古市場也因為缺車，價格紛紛喊漲。
外匯車商Aaron：「你會發現因為缺晶片的關係，他的配備可能會不如以往，非必要性的，或是非安全性的配備，會因為缺晶片的關係，漸漸被移除。」
專家分析，缺晶片讓車市大亂，除了一堆人付訂拿不到車，不然就是拔各種配備，反而中古市場的滿配車特夯，但又因為漲價的關係，讓這些中古新車罕見的出現零折舊的情況。
外匯車商Aaron：「他們發現這些中古車的車價，可能跟當初，跟你現在買新車的車價，差距非常非常的小，比如說保時捷或是賓士，甚至有一些可以說是，幾乎完全沒有差距。」
這些影響跟國際動盪環環相扣，專家預估，未來再加上能源短缺，車市也勢必受到波動，短時間內也回不來，因此想開新車或是換車，還是評估一下荷包再下手。
（封面圖／東森新聞）
