台中市太平區市民大道剛開通一個星期，只是短短860公尺，就被民眾發現設置15支左右的紅綠燈。我們實測通過整段路大約是70秒，其實就和一個綠燈的時間差不多。路上車一多，就得停下來等紅燈。不過當地民眾表示，因為當地小巷弄多，如果沒有設置紅綠燈，可能會更危險。
背後這條路，短短860公尺竟然設置了有15支左右的紅綠燈，那我們就來實際測試看看在合法的情況之下，紅燈之前能不能通過所有紅綠燈。
這邊的綠燈一個大約是70秒左右，那其實我們剛剛從頭開到尾，也差不多是這個時間，也就代表如果你不是在綠燈的第一時間就通過，那勢必得在中間停等紅燈。
這裡是台中市太平區市民大道，第二期工程剛通車一個星期，從空拍視角俯瞰，一條市民大道，被大大小小巷子切的零碎，全部插上紅綠燈，因為剛開通，車流量還不多，萬一以後車變多了，等紅燈時路口能容納的車輛少，可能就會壅塞。
民眾：「小的路還滿多的，那你如果說不開那麼多的話，就一直衝的話，就是速度更快，路口那麼多妳沒有設置紅綠燈，也是一項麻煩的事，不會說一段一段都停。」
路權團體，列出幾點疑慮，除了紅綠燈過多，也沒有左轉專用道，內線直行車遇上左轉勢必得繞開，在車多的情況下，也容易發生車禍。
台中市交通局交通工程科股長陳政凡：「沿線道路目前左轉需求較低，故號誌採圓頭綠燈管制，後續將持續觀察路段車流變化，及地方需求，持續檢討車道，及交通工程設施配置。」
新開通的道路被巷子分割成好幾段，再全部插上紅綠燈，當地民眾說，還好燈號連貫，不然可能會一等再等，也形成密密麻麻的紅綠燈景象。
（封面圖／東森新聞）
