特斯拉自動輔助駕駛，偵測到危險，會瞬間降速，在美國曾經因為這樣的幽靈減速，當地的監測機關收到107起的投訴案件。
有台灣的車主，也在國道上遇有卡車匯入旁邊車道，特斯拉瞬間一秒減速14公里，後車又沒保持安全車距，追撞上來，好在人沒有受傷，但車主事後看行車影像，認為卡車沒有靠很近，特斯拉其實不用自動降速。
被撞特斯拉車主：「特斯拉的電腦系統在敏感性的部分，它可能有預警性的作用，它就幫我做一個減速的動作，如果它沒有幫我做減速的動作，或許我今天也不會發生這種事。」
車主跟原廠調資料，發現特斯拉在一秒內，從時速108公里，降到94公里，瞬間一秒減速14公里如果又遇到後車跟太近，就可能發生碰撞。
至少70萬元起跳，慶幸當時後座沒有家人，只是右側卡車，匯入外車道，不是開進車主的中間車道。
台灣電動車發展促進協會顧問陳禹伯：「自動輔助駕駛它感應到，右方有一台車，而且它同時也感應到，右方那台車的前面已經沒有路，AI系統認為右方的車子，有可能會切入，所以它稍微減慢速度。」
有車靠近就啟動安全防禦，特斯拉靠著全車，前後左右共8個鏡頭，以及12顆超音波感測器來偵測，當遇到有車危險靠近時，就會保持距離，基本上是安全機制，但如果偵測系統太敏感，明明沒危險卻減速，這種幽靈煞車就很危險。
台灣電動車發展促進協會顧問陳禹伯：「卡車需要保持80公尺安全距離，但實際上它只有保持5.5公尺，所以這個完全是違法距離。」
避免追撞，可以從標線上量測自己與前車的距離，標線加上間隔大約10公尺，如果以國道二號，最高限速100-110公里來算，小型車跟前車就要保持車速除以2，約50到55公尺，如果是大型車則是車速減20，保持安全車距，減少車禍意外發生。
（封面圖／東森新聞）
