有民眾搭乘文湖線時竟然被水滴到，讓他嚇了一跳，抬頭一看，發現上方的冷氣口整排都是水珠，但捷運怎麼會滴水，北捷解釋，只要溫差大濕度高就會出現凝結水，除了請同仁在終點站擦拭，也加裝塑膠板改善，但其實北捷文湖線的舊車出廠就有這個問題，所以只能盡力改善。
大小水珠隨著車廂晃動，跟著搖擺，累積久了就看看哪個幸運兒會被滴到。
當事民眾：「早上搭車想說怎麼突然一滴水，冰冰的滴在頭上，結果抬頭發現，上面都是水滴。」
搭車搭到一半，冰冰涼涼的水珠無預警滴在頭頂上，早上通勤時間，本來還沒醒也瞬間清醒。
當事民眾：「也只有看過台鐵有在滴水的新聞，但沒有想到捷運也會，而且一整排，它滴水是滴一整排，其他人也有被滴到。」
而滴水的地方，就在車門上方的出風口，北捷解釋會出現凝結水的原因，就是因為文湖線是高架又是戶外路段，當夏天濕氣比較重，加上車廂內外溫差達到5度以上，就會發生就像是在車內吹冷氣，內外溫差大也會產生的狀況，以事發當天9月6號早上的溫度，大概是在24到27度左右，但是因為濕度比較高，是在80到95%，所以當天早上才會出現凝結水。
一到終點站，工作人員就會拿布擦拭，除了是一個解決辦法，另外也在原本的鋁板出風口導流板上覆蓋一層塑膠蓋板，減緩凝結水產生。
北捷車輛處車輛四廠廠長陳薰智：「我們已經把中間出風口的位置，已經改成塑膠的一個包覆，可是因為外面的地方，因為它是金屬的，這個地方因為是跟車體結構有關係，要去改它的話，其實是有點困難度。」
其實文湖線的舊車都有這個問題，因為冷氣出風口設計在門邊，比較靠近車站標示板面板的位置，加上又是金屬製，因此與車外熱氣作用下更容易出現凝結水，後來將新車的冷氣口移到車廂中央，避免與熱空氣直接接觸，材質也從金屬改為塑膠，不過因爲冷氣出風口和車廂是一體成型製造，因此無法從根本改善，所以只要溫度、濕度達標，不免還是會有旅客被冰涼水珠突襲一下。
（封面圖／東森新聞）
