五一勞動節台鐵員工實施不加班，當時交通部以類火車以及增班來因應，但當時幫忙支援的多家客運業者到現在都還沒收到錢，時間已經3個多月，如今公司化勞資又鬧僵，工會喊出中秋節、國慶以及年底大選不加班，到時候如果又需要協助，恐怕許多客運業者都不敢幫忙。
台鐵公司化勞資雙方依然沒有共識，而工會預計要在接下來的中秋節、國慶日以及年底大選實施不加班，依照五一勞動節的經驗，當時交通部是以類火車進行因應，不過當時協助的很多業者表示，至今都沒有收到錢，可能也會影響他們之後再次協助的意願，到時候民眾可能沒車可搭。
遭欠款業者：「但是要讓業者來協助疏運的話，應該要讓業者有信心，因為你前帳都未清了，怎麼會後帳又來了，像這樣就不好啦，可能有些業者會比較會有考慮。」
實在是感覺很差，因為已經過了3個月，還有約18家業者受到影響，台鐵共欠款約244萬元，錢再拖下去，萬一又需要支援，誰敢接。
遭欠款業者：「我們協助增班也不是我們跟你硬要的，我是認為那個是應該要在很短的期限內，當然最好是一個月內，你就必須要支付。」
業者呼籲除非台鐵在契約上明定撥款時間，才敢支援，而台鐵欠款也不是頭一遭，有業者表示，當時支援0402太魯閣事故疏運，費用同樣積欠許久，因為不論是駕駛加班費或是油錢都是現金流，現在生意又不好，大筆費用無法運轉，實在很苦惱。
遭欠款業者：「已經100多天了，這個錢也是卡在那邊，也是一個成本，我也希望說台鐵局可以在這方面動作速度要快一點。」
對此台鐵回應，五ㄧ勞動節類火車，客運車租費用6月13日已全部撥付，但市區增班車租費用須符合採購法規定，目前也已經辦理完畢，正加速辦理付款作業，預計8月19日可以全數撥款，就盼台鐵能說到做到，否則工會不加班，喊救兵又沒人理，這下就真的完蛋了。
（封面圖／東森新聞）
