夏天動不動就飆破30度，對大車駕駛來說，遇上裝卸貨時不能怠速開冷氣，車內就像火爐一般，有越來越多大車駕駛在車頂天窗處加裝駐車冷器，不過在驗車的時候，卻被要求拆掉再驗，讓大車駕駛痛批，法令跟不上時代。不過高雄監理站回應，加裝後要申請車輛異動變更，未來驗車時就不會有驗不過的問題。
天窗換成駐車冷氣後，網紅大車蒟蒻露出滿足的笑容，因為之前遇上大熱天，車內像火爐真的很辛苦。
大車駕駛大車蒟蒻：「有時候在休息站休息，在那邊發動，隔壁的車也在發動，我就吸到排氣管的味道，有時候就還蠻臭的。」
另一個大車駕駛大熊，今年二月份才裝，最近氣溫飆高到36度，他很有感。
大車駕駛大熊vs.記者：「真的沒有辦法的時候，整個窗戶搖下來，吹電風扇這樣子，但是也是吹起來都熱風，真的有時候會受不了，（光是一個月，你可以省多少油錢），至少比去年同期來講，至少七到八千元不等。」
像這樣的大熱天，遇上了裝卸貨時間，車子又不能夠怠速，如果車上裝了像這樣的駐車型冷氣，大車司機就可以在車上等待。
加裝駐車冷氣不須啟動引擎，不管有無加裝電瓶，都是使用原車電源，因此駕駛不用再擔心怠速被罰款，但驗車的時候，卻有人遇上了困難。
大車駕駛大車蒟蒻：「越來越多人裝，結果現在就變成會被刁難啊，驗車變成都要拆掉。」
高雄市區監理所技正張玉華：「沒有動到車體結構的話，我們會允許變更啊，變更的話，我們會寫一張異動書表，以後驗車的話，來當作你有變更的依據啊。」
同樣在車上裝冷氣的還有這類廂型車，受疫情影響，越來越多人走出戶外，車宿變成熱門需求，像這樣在後車廂裝駐車冷氣，把外機掛在車底，靠行動電源供應器驅動，同樣也遇到驗車的問題。
車廠業者黃平源：「他們（監理站），可能會認為是說，這個不是它原有車上的設備啦。」
在廂型車上裝駐車冷氣，儘管沒有禁止，車主還是要先釐清自己的車是客車還是客貨車，驗車時監理站對車內空間的要求標準不一，這些細節在改裝前多注意，就可減少驗車被退貨的機率。
（封面圖／東森新聞）
