高雄鐵路地下化後，市府在鐵道一街規劃綠園道還有整排汽車停車格，由於這裡停車是6小時計次收費30元，一天最高只收60元，比外面月租停車位還便宜，可以看到有不少車子上頭的停車單都是厚厚一疊，很明顯是附近住戶長時間停放，雖然不違規，但也突顯出停車格周轉率低，不好找車位的問題。
東森新聞記者王夢婷：「鐵路地下化，綠園道正式啟用，可以看到市府在這邊規劃一整排停車格，有些車輛就停放在這，車上有厚厚一疊的停車單。」
這輛車雨刷上夾著厚厚一疊停車單，有的都已經泛黃，有的是新開的單，走沒幾步路，另外一輛車也是同樣的狀況，停車單上夾了至少五張起跳，幾乎都是連續停放。
民眾vs.記者：「是不是常常會看到，有些人停車單夾的厚厚一疊，因為這邊是計次的，6小時才開一次單而已，很便宜。」
民眾：「6小時才30塊，對不對。」
就是因為這裡收費很便宜，計次停車6個小時30元，一天最高收60元，算一算，一個月停下來只要1800元，比外面租停車位還划算，空拍鏡頭往下看，這裡整排停車格幾乎停得滿滿滿，加上這個路段旁邊幾乎都是老舊公寓，沒有地下停車場，路邊停車格淪為當地住戶專用，一停就是好幾天，導致周轉率低，民眾來這停車根本一位難求。
民眾：「這邊相對來講，車位稍微略顯不夠，主要原因應該是因為這邊如果是以本地在停應該是還好，不過可能因為外面大馬路上也許會有一些上班族或是等等之類的，有可能會進來這地方，白天的時候，做搶位置的動作。」
民眾：「甚至有人是騎機車來，你懂我意思齁，騎機車來，人家來載他，把車子停至少停上10天半個月都有。」
住在這30幾年的阿姨說，這裡多次發生民眾和住戶因為占車位起口角，就怕會有「釘子車」長期占用路邊停車格，當成自家車庫，交通局會針對停放超過15 天的車輛貼上限期移置通知單，減少停車位被霸佔的狀況。
（封面圖／東森新聞）
