獨/「怪」設計必塞 台中人:開上去都在考驗技術

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台中台74線快速道路每到假日就必定會大塞車,最大的原因就是很多匝道設計不良,因為上下匝道口太近,導致車流經常交錯打結,每天上下班時間或是假日就整個交通大亂,另外像是匝道口距離號誌燈太近經常回堵,或是按路牌下去也沒辦法左右轉,各種不良設計,讓台中人對這條路是又愛又恨。

東森新聞記者陳泰佑:「才剛上快速道路,馬上有人急切往右,台74線快速道路的怪設計,台中人見怪不怪,車多的時候就是塞。」

民眾:「反正尖峰時期比較容易,這個狀況比較明顯,匝道交接的地方,就是要插進來的插進來,可是要下交流道的時候,切不出去這樣,大塞車然後就整條74都是滿的。」

最怪的路段莫過於從朝馬路上一上匝道,就遇到要下匝道的車,中間距離大約只有100公尺,一個要上一個要下,車流最常在這裡卡住,交錯打結。

民眾:「我發現那邊的線就是才剛打開一點,然後又縮起來,但是又要下然後又打開了,因為它不是高速公路,所以它就是每個距離,每個匝道口的距離太近了。」

另外還有像是從崇德路上,一整排車流,結果遇到要下潭子的車,兩個出入口距離大約400公尺,遇到每天上下班時間或是假日,就會成為駕駛的惡夢。

民眾:「一下廣福那邊是禁止左轉的,我就變成要提早下西屯,然後走一段平面,下面之後然後才能左轉。」

另一大怪設計,明明按照指示路牌下匝道,卻不能左轉行駛該路段,反而要往前迴轉,讓大家各種問號。

記者:「不能左轉西屯路,就變成要到下一個路口。」

民眾:「會回堵,紅綠燈的秒數沒有一致,變成就是會回堵上來。」

也有人抱怨,下匝道距離號誌太近,導致車多時回堵到上面,也是經常發生車禍的原因,速差過大,排最後一台都怕要被追撞,儘管台74線通車後解決市區車流,但隨著都市發展,車流量越變越大,開始凸顯出道路,各種設計不良,也讓市民實在是哭笑不得。

(封面圖/東森新聞)

台中 台74線 匝道 交通 設計
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