農曆新年將至，不少在國外念書或工作的國人都紛紛返台，想和家人一起圍爐過年。而指揮中心11日起對長程航班旅客，實施落地採檢，不少人就質疑，明明這些旅客拿著陰性報告上飛機，下飛機卻被驗出確診，是不是航空公司的機組員檢查報告時出現問題？
▼桃機群聚案持續擴大，11日起對長程航班旅客實施落地採檢。（示意圖／東森新聞）
對此，航空業者也有話要說。據《周刊王》報導，有航空業者無奈表示，因為在國外的機場檢查旅客PCR檢驗文件時，只能判讀文件上是陰性還是陽性，根本無法驗證真偽；甚至有人會直接購買PCR證明，航空公司無能為力。
另外，航空業者還指出，各國對陰性的標準不一，有的國家Ct值28就算陰性，有的是Ct值30，標準都低於台灣，因此也有在外國判定陰性，回國被判定陽性的狀況。不過，據《日本經濟新聞》，中國Ct值37內判定為陽性，包括日本、美國等國際間多國也多以Ct值40內判定陽性為原則，相較於台灣的Ct值35至40內判定陽性的基準更為嚴格。
成大交管系副教授戴佐敏就表示，把第一線防疫問題交給航空公司「實在太困難」，即便航空公司按照中央流行疫情指揮中心的規定，在登機前檢查PCR報告、量體溫，仍無法閃避疫情。
▼各國對於PCR的陰性陽性標準不一。（示意圖／東森新聞）
而有人認為航空公司應該簡化供餐服務，戴佐敏指出，航空公司是最希望不用供餐的人，減少成本又避免人員接觸，但長程旅客搭機超過10小時，完全不供餐的話，恐怕還沒飛回來，人就已經餓昏了。
（封面示意圖／翻攝自桃園國際機場 臉書）
