外界建議基隆協和電廠可改用生質能發電，台電表示，協和電廠設備老舊，並不是換了生質燃料就能繼續使用發電，評估改用生質燃油發電難度高，也可能讓協和電廠更新改建時程再延後，將影響未來供電穩定需求。
台電今天發布新聞稿。過去生產生質燃料有排擠糧食供應的問題，後續改以非糧食作為原料，但受限原料不足及處理成本與技術不夠成熟，截至目前為止，國際間仍沒有以生質燃料作為大型電廠的燃料。
台電指出，外界提到韓國濟州島2座燃重油電廠改用生質燃油，僅為4部各1萬瓩的機組。生質燃油雖屬綠能，但使用生質燃料作為發電，仍有懸浮微粒、氮氧化物及揮發性有機化合物的空污排放，同樣需要設置空污防制設備降低對空氣品質的影響。
台電表示，協和電廠原有4部機組，裝置容量共200萬瓩，若滿載發電每年約需250萬噸燃料油，即使可以全部改燒生質燃料，由於國內生質燃油來源稀少，須靠進口國外料源，如何穩定供應這麼多的生質燃料將是關鍵。
此外，使用生質燃油需改建各種設備，相關工程評估更為耗時耗力。生質能或生質燃油是未來發展方向，只是協和更新改建計畫經綜合評估，目前仍需要以燃氣替代燃油。
台電指出，協和電廠機組廠齡大多超過40年，爐管、汽機及各輔助設備都已老舊，且發電效率低，並非換了生質燃料就能繼續運轉。
台電表示，目前協和電廠1、2號機已在2019年除役，3、4號機將在2024年除役，台電規劃更新改建2部高效率燃氣機組，有助北部供電穩定與改善地方空污。
台電強調，協和電廠是北部重要電源，對於燃料供應必須新建天然氣接收站，台電會依據11月1日協和電廠更新改建計畫進行環評第三次初審會議決議，針對會議上委員所提問題及建議補充詳細資料，廣納各界建議。
（封面圖／翻攝自台電網頁taipower.com.tw）
