有民眾向東森新聞投訴，他開車行駛在國道5號雪隧裡頭，被人檢舉沒有開大燈，慘罰3千元，無奈表示當天他有開大燈，不過是用「自動感應頭燈」模式，因為感應比較慢，車輛進到隧道200公尺後大燈才自動開啟，也出示罰單大燈有亮起的照片。汽車專家也出面說明「反應速度有點久」，並點出其中可能原因。
▼有民眾在隧道內未開大燈遭人檢舉。（圖／東森新聞）
依法規轎車行駛在地下道時都要開大燈，以確保車輛行駛安全，不過在路上還是有少數車輛疏忽，沒有將大燈開啟，如遭人檢舉就會開罰3000元。自動感應頭燈的模式可以讓轎車一進到地下室時，感應後大燈就會自動打開，但有車主似乎因為這個模式，疏忽而慘收罰單。
有車主投訴，他開啟自動感應頭燈模式，開車進到雪隧後車尾燈沒亮被拍下，隨後檢舉人開到他車輛前方時，大燈就打開了，質疑是根本是感應頭燈反應太慢，害他被罰三千元。民眾：「一進去大燈就會開了，幾乎零誤差，不會刻意使用，還是相信自己吧。」
▼有些民眾駕車進入隧道或地下道，仍會忘記開啟大燈。（示意圖非當事人車輛／東森新聞）
汽車達人蘇煥景看了罰單相片，表示照片中亮的燈其實是日行燈，懷疑車主根本沒開起，自動感應頭燈也有可能是車速太快，大燈反應不及還沒亮起，不過罰單地點在雪隧，開太快的可能性不高「其實它要在感應到瞬間，已經暗掉就要馬上亮，可是它應該是要在3秒之內，就要完成這個動作，3秒的時間已經太久了。」
中古車業者實測一台休旅車，將大燈按鈕轉到自動感應膜式，即便場地還算明亮，大燈就會自動亮起，根本零時差，另外一台小車，也是切換到自動感應模式，一旦覺得環境光線不足，大燈就會亮起，反應相當靈敏。至於投訴的民眾是感應系統太遲鈍，或是壓根沒有開啟，恐怕只有他自己知道。
▼中古車業者實測自動感應模式，反應相當靈敏。（圖／東森新聞）
（封面圖／東森新聞）
