台灣申請加入CPTPP，經濟部長王美花強調，長遠來講是利大於弊，不過短期還是會對農業以及汽車等，內需產業造成衝擊。以汽車零組件而言，我國外銷廠原本就有兢爭優勢，加入後免除關稅，可以開創新的商機與獲利，但是國產車的零組件供應商可能進口車競爭，供應市場受到衝擊。
▼台灣申請加入CPTPP，短期會對農業以及汽車等，內需產業造成衝擊。（圖／東森新聞）
組裝、測試仔細檢驗，全台最大避震器製造廠，每個月產量至少6萬支避震器，國外車廠訂單接不完，加入CPTPP之後，對外銷廠商是利多消息。汽車零件廠業者吳崇讓：「如果有參加，當然對這個關稅壁壘障礙，可以消除掉，可以讓所有台商，海外台商根留台灣。」
看好加入CPTPP市場，未來外銷零組件沒有關稅，加上我國產品原本就有競爭力，可以開創新的商機，但內銷整車零組件業者將來遇到進口車低關稅，國產車價格優勢不再，銷售市場可能萎縮，配合內銷整整車零組件業者也會連帶受衝擊。經濟部長王美花：「短期間會造成衝擊，但是長期而言，不加入CPTPP，影響性更大。」
▼內銷整車零組件業者將來遇到進口車低關稅，國產車價格優勢不再，銷售市場可能萎縮。（圖／東森新聞）
汽車零組件業者、外銷內銷呈現兩樣情，農產品部分也可能受到衝擊。農委會主委陳吉仲：「像是我們的毛豆，我們的鮪魚、鰻魚，可以大量來出口到日本，把相關的6%到20%關稅減免，當然不諱言，也有少數的產品會受到衝擊，我們絕對有辦法，把這樣負面影響轉成正面。」
▼農產品部分也可能受到衝擊。（圖／東森新聞）
陳吉仲掛保證，加入CPTPP之後，農產品外銷會逆勢成長，目標增加五百億，台灣政府機關蓄勢待發，相當有信心。立委曾銘宗：「你努力，最大努力，加入機會超過10%，有沒有10%？」經貿辦執秘蕭振榮：「一定遠高於10%。」立委曾銘宗：「有沒有超過20%？」經貿辦執秘蕭振榮：「一定遠高。」加入CPTPP可能性從10%提高到20%，雖然CPTPP對台灣是利大於弊，不過對農民的保護還是不能大意。
（封面圖／東森新聞）
