高雄正積極建設當地的陸海空交通網絡，像是有3萬人口居住的美術館特區，興建輕軌前還特別通過環評，希望在建設下不影響到生態環境。加上看好郵輪觀光的百億產值，興建的旅運中心，可以停靠更大噸位的郵輪，要打造宜居並且適合旅遊的城市。
綠地覆蓋、充滿生機，劃出高雄日常與觀光，旅遊的美麗弧線，高雄輕軌從2015年通車至今，已經成為居民生活的一部分，隨著路線延長，年初再開通9站，與原本的14站串聯，完成了輕軌大南環，將駁二特區與美術館串聯成藝文廊道，搭配捷運轉乘，交通舒適圈因而成形。
高雄市民表示，不用開車、塞車，覺得非常輕鬆，輕軌內有冷氣，可以看資料、看手機、看書。
能讓高雄市民讚賞的交通系統，其實背後工程浩大，以美術館西站為例，市府經過不斷溝通，整合了居民和專家建議，不但維持既有的四車道寬度，不影響開車用路人，同時美術館公園外，還增設3米5人行道，能夠慢跑、遛狗，同時兼具交通便利與愜意生活，雙重優點。
高雄副市長林欽榮表示，今年2021年，會從C17一直到C20先通車，這目前大南環給我們很大的信心。40幾公頃的美術館園區，經過環境影響評估同意，這樣的邏輯就是說，綠色的運具可走在公園裡面。
藝文氣息濃厚，內含明星學區，與鬧中取靜的舒適感 ，讓美術館特區，目前居住人口已經突破3萬人，交通如何暢通不打結，就至關重要了，除了2018年增設台鐵車站之外，後續隨著輕軌 陸續完工，未來通勤上班上課 還會更加方便。
高雄不動產代銷公會理事長謝哲耀表示，整個美術館區域，他的綠覆率，高達55%，鐵路地下化通車，在美術館的部分，直接就設了兩個站，在輕軌二期的部分，也開始復工，這一段也是直接用輕軌，再從美術館的中間去做連結。
但過去不少高雄市民擔心，輕軌在路面上行駛，容易發生車禍事故，而市府目前在沿線主要路口，設置防撞警示系統，如果感應到車輛違規時，電子看板會出現警語，一個月就降低約八成肇事率。
高雄的智慧路口警示系統，是導入AI還有車聯網技術，如果有其他駕駛，想要違規右轉，影響到軌道安全的話，系統就會馬上發出警告，替輕軌駕駛，多爭取2-3秒鐘的應變時間。
高雄市長陳其邁去年就任時，就強調以交通優先為施政重點，陸海空都要全面到位，除了環狀線與高捷紅線外，未來高鐵還會延伸到屏東，小港機場將投入500億元改建，2027年完工後，每年旅客運量 將提升2.2倍，達到1650萬人次，加上國際間郵輪旅遊盛行，興建中的高雄港埠旅運中心，也備受矚目。
高雄旅運中心，正在如火如荼興建當中，預估在2022年的6月份，就能完工啟用，預估未來這邊可以停靠，全球最大的郵輪，將為高雄的觀光商機，注入更多活水。
台灣郵輪市場的爆發力，可不容小覷，除了旅行社和郵輪公司受惠外，還包括岸上觀光、購物、餐飲，甚至到郵輪器材保養、倉儲運輸，整體產值上看百億元。
高雄港埠旅運中心行銷處長郭光輝表示，整個旅客在港口停等時間，相對的對他們的遊程安排，相對的可能效益也來的更大，周邊可能剛好也有結合到，整個大巴士臨停空間，或是小客車的部分。
交通建設不僅替當地居民帶來便利性，更有利於觀光發展，在陸海中積極布建下，將讓更多國內外遊客更深入高雄，挖掘港都之美。
