大航海時代來臨！由於新冠肺炎疫情的緣故，造成全球產業鏈大調整，海運市場轉趨熱絡，在缺船、櫃還有碼頭缺工的狀態下，全球貨櫃輪運價不斷飆升，且指標航商長榮（2603）、陽明後市看好，近期甚至有傳言指出，長榮海運平均發放10個月年終獎金，被形容是「賺1年抵10年」。
根據股市的資料，長榮11月合併營收196.99億元，月減2.97%，年增22.2%，創單月次高，僅次於10月，累計前11月，長榮合併營收1827.02 億元，年增4.58%，法人認為，長榮第四季可望寫下歷年最好一季紀錄，全年賺200億元不是問題。擁有這樣的營收，也讓長榮海運今年年終獎金的薪情看好，由於長榮集團力就年終獎金都是每年元旦前發放，目前傳出將發10個月年終，也就代表最快31日獎金就會爽爽入袋。
▼據傳長榮海運年終會發放10個月，最快本月31日入袋。（圖／翻攝自Pchome 股市 官網）
除了營收獲利驚人外，長榮海運今年在船隊的規劃上進行超前部署，目前已經投入16艘全新貨櫃輪，包括7艘12,000TEU級F型船及9艘1,800TEU級C型船。目前尚未交付的新船訂單包括10艘24,000TEU級A型船，13艘12,000 TEU級F型船，14艘2,500 TEU級O型船和16艘1,800TEU級C型船，共計53艘，預計在2022年底前陸續交付。
▼長榮海運第六艘12,000TEU級F型貨櫃輪「長永輪」。（圖／翻攝自長榮海運 官網）
跟長榮海同為「航運雙雄」的陽明，獲利營收也同樣驚人，陽明11月營收來到152.65億元，年增快3成，再創單月新高，連帶獲利飆升，單月稅前盈餘達34.24億元，年增率1,141％，稅後淨利27.05億元，年增740％，而今年第三季整季獲利28.19億元，等於賺了快一季的獲利，每股稅後盈餘0.92元，陽明內部人士也推估，今年年終可能會有6個月水準，令人非常震撼。
▼陽明海運的營收獲利也相當驚人。（圖／翻攝自Yahoo股市 官網）
（封面圖／翻攝自長榮海運 官網）
