電動車越來越普遍，引發雙北消防局重視，因為救援方式和一般車不太一樣。消防人員到場要分辨是不是電動車，可以從車牌或是有無排氣管來辨識。如果是電動車，要注意高壓電纜位置，避免切割觸電，救援前也最好先做好斷電處置。
黑色特斯拉國道上自撞，車頭全毀，整輛車幾乎報廢，駕駛一度受困，內湖也曾發生特斯拉跟公車相撞車禍，2018年國道上甚至還有駕駛撞上巡邏車意外，電動車越來越多，全台光是今年一到八月，電動車總銷量就多達3259輛。電動車禍救援也開始備受重視。
▼電動車越來越普遍，消防人救援時如遇上遇到電動車起火，就會搬出熱顯像儀探測車底的鋰電池溫度避免復燃。（圖／東森新聞）
遇到電動車起火，消防人員搬出熱顯像儀探測車底的鋰電池溫度避免復燃，打火過程也要特別注意，就怕觸電。
▼新北市消防局做出救援對策，紅色畫到的部分都是消防人員救援的時候不能去破壞的區域，以免觸電。（圖／東森新聞）
新北市消防局還以特斯拉為例拍影片秀出內部引擎，介紹電動車救援知識，雙北市消防局也都特地和特斯拉合作，了解車內構造，像是高壓電纜的分布就屬不可切割區，可能觸電，只能從AB柱或車體中間等藍色區塊破壞切割。
▼新北市消防局介紹電動車救援知識，還特地和特斯拉合作，讓消防人員能更了解車內構造，。（圖／東森新聞）
底盤一定是高壓電池，紅色畫到的部分，都是消防人員破壞的時候不能去剪到的區域。
配合電動車越來越普遍的趨勢，消防救援方式也要對症下藥。
（封面圖／東森新聞）
