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獨/電動車車禍救助憂觸電 須避「不可切割區」

東森新聞 2020/11/29 10:50 東森新聞 字級:
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電動車越來越普遍,引發雙北消防局重視,因為救援方式和一般車不太一樣。消防人員到場要分辨是不是電動車,可以從車牌或是有無排氣管來辨識。如果是電動車,要注意高壓電纜位置,避免切割觸電,救援前也最好先做好斷電處置。

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黑色特斯拉國道上自撞,車頭全毀,整輛車幾乎報廢,駕駛一度受困,內湖也曾發生特斯拉跟公車相撞車禍,2018年國道上甚至還有駕駛撞上巡邏車意外,電動車越來越多,全台光是今年一到八月,電動車總銷量就多達3259輛。電動車禍救援也開始備受重視。

 

▼電動車越來越普遍,消防人救援時如遇上遇到電動車起火,就會搬出熱顯像儀探測車底的鋰電池溫度避免復燃。(圖/東森新聞)

遇到電動車起火,消防人員搬出熱顯像儀探測車底的鋰電池溫度避免復燃,打火過程也要特別注意,就怕觸電。

 

▼新北市消防局做出救援對策,紅色畫到的部分都是消防人員救援的時候不能去破壞的區域,以免觸電。(圖/東森新聞)

新北市消防局還以特斯拉為例拍影片秀出內部引擎,介紹電動車救援知識,雙北市消防局也都特地和特斯拉合作,了解車內構造,像是高壓電纜的分布就屬不可切割區,可能觸電,只能從AB柱或車體中間等藍色區塊破壞切割。

 

▼新北市消防局介紹電動車救援知識,還特地和特斯拉合作,讓消防人員能更了解車內構造,。(圖/東森新聞)

底盤一定是高壓電池,紅色畫到的部分,都是消防人員破壞的時候不能去剪到的區域。

 

配合電動車越來越普遍的趨勢,消防救援方式也要對症下藥。

 

(封面圖/東森新聞)

 

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