環保署今天審查捷運民生汐止線第二期路線環境影響說明書，在環評委員要求評估站體通風口若採側吹式，排氣方向不得往下等議題後，決議通過此案。
根據台北市政府捷運工程局規劃，捷運民生汐止線第二期路線從大稻埕碼頭東側，沿民生西路、民生東路往東穿過基隆河，至新湖一路、民善街路口為止，長約6865公尺皆為地下路段，並設6座車站。
此開發案在4月29日經過環保署專案小組審查後獲得建議通過結論，今天在環保署環評大會進行最後討論。
審查會上，環評委員首先針對樹木植栽提出疑慮，認為要移植或補植的252棵都為喬木，若開發單位要用灌木取代，非常不妥，主因喬木能減碳、降低污染且若要補植的話，也可以在其他地方補植，但不應用灌木取代喬木。
由於開發路線有部分是高液化潛勢區，也有環評委員建議開發單位，在施工期間應把監測跟早期災害情況做連結，確保施工環境跟鄰房安全。
另外，有環評委員擔憂站體通風口排氣問題，可能對周遭行人或住家有不利影響，更自身舉例每每到環保署經過捷運西門站時，通風口排出熱氣讓人覺得不太舒服。
環評委員也要求開發單位應評估在捷運沿線通風換氣設施，以調整管道設計、座落位置或增設空氣污染防制設備等方式，符合通風口24小時值的PM2.5小於等於35微克/立方公尺。
以及通風口如採側吹式，應於垂直面裝置百葉，百葉開口的下緣距鄰接地面高度至少3公尺，排氣方向不得往下，以避免影響行人，最終決議通過此開發案。
（封面圖／翻攝自台北市政府捷運工程局）
