大型重型機車爭取路權多年，其中台9線南迴改安朔到草埔路段，由於有個長4.6公里的草埔森永隧道，在6月底成了第一個開放重機通行長的隧道，現在交通部打算針對台64線、台74線、台88線，重機族的用路狀況，考慮評估在第4季，開放1條橫向國道讓重機族試騎。
早三讀通過重機可騎上國道，但在各方壓力下，目前大型重機，可以行駛一般道路快速道路，但禁止國道和4公里以上長隧道。在重機族爭取下，交通部6月底開放南迴改草埔森永隧道，250cc以上的黃牌車及550cc以上的紅牌車通行6個月，是第一座試辦通行大型重機的長隧道，現在可望更進一步。
▼大型重機不能上大部分的國道及長隧道。（圖／東森新聞）
交通部打算，針對台64線、台74線、台88線重機族的用路狀況，包括安全、秩序、行為三項指標，考慮評估在今年第4季，從5條橫向國道國二、四、六、八、十開放1條讓重機試騎。重機族黃先生：「國二、國六車流量稍微大一點，其他車流量其實都滿少的，如果假設政府在試辦上來講，的確是可以國四、八、十其實都滿適合做為開放。」
▼重機族認為，重機上國道不是造成危險，反而是為了安全才行駛上國道的。（圖／東森新聞）
重機族樂觀其成，也希望用路人可以公平看待，重機上國道不是造成危險，反而是為了安全才行駛上國道的。重機族黃先生：「黑羊跟白羊，大家如果都爭過橋是兩個人都過不了，是兩隻羊都過不了都掉下河裡，唯一互相禮讓才能讓大家都有順利安全回家的一天。」
▼根據公路總局統計，目前台灣大型重機數量大約16萬500多輛。（圖／東森新聞）
現階段國道也不是都不行，高公局在2017年開放國3甲通行大型重機，結果成效不佳，到現在還是禁行大型重機，直到今年才同意重新評估。根據公路總局統計，目前台灣大型重機數量大約16萬500多輛。能不能真的騎上國道，恐怕還是要看重機族能否跟其他人和平共處。
（封面圖／東森新聞）
