高雄鳥松松藝路因道路筆直，但在中途有一道大彎，不少用路人常因車速過快發生意外，光是103年到107年就發生8起死亡車禍，和227件一般交通事故，高市交大利用科技執法，在松藝路實施區間測速，雖然11月1日才上線取締，但交通大隊蒐集一個多月內數據，平均時速超過50公里以上的汽機車，違規高達74288車次，數字高的嚇人，高市交通局與警方會勘後，決定放寬速限至50公里，汽機車一旦平均速度逾60公里就得吃罰單。
▼高雄鳥松松藝路將放寬速限至50公里。（圖／東森新聞）
騎士騎車高速過彎，整台車打滑，人飛到對向車道撞上轎車，女駕駛驚聲尖叫，隔天深夜同一路段又有白色轎車，車速太快、轉彎失控，撞到對向來車，從空拍畫面可以看到，高雄鳥松松藝路因道路筆直，但在中途有一道大彎，不少用路人常因車速過快發生意外，光是103年到107年就發生八起死亡車禍，227件一般交通事故，高市交大在松藝路實施區間測速，測速距離1.3公里，原本限速40公里引發不少民怨，現在決定將限速放寬至50公里。
高市交大逕行舉發組長黃禮文：「（松藝路）它進入了以後，就沒有叉路，所以它等於是全國首創開放道路式的區間測速。」
▼松藝路平均時速超過50公里以上的汽機車，違規高達74288車次。（圖／東森新聞）
把同樣實施區間測速的北市自強隧道和松藝路比一比，自強隧道從9月1日開始實施到10月23日，總共開出5674張罰單，松藝路雖然11月1日才上線取締，但交通大隊蒐集一個多月內數據，平均時速超過50公里以上的汽機車就高達74288車次，以北高人口車輛密集度相比，松藝路數字高的嚇人。
東森新聞記者陳昭谷：「鳥松松藝路區間測速速限，從40公里提高到50公里之後，經過警方換算，民眾行駛通過，如果低於92秒，很有可能就會超速挨罰。」
▼警方呼籲民眾不要超速，確保行車安全。（圖／東森新聞）
民眾：「超速我會擔心有些人騎很快，所以我覺得50到60差不多，如果趕時間，會覺得比較不方便，如果沒趕時間是還好。」
針對松藝路實施區間測速，在地民眾多半採正面看待，警方也強調，松藝路過去車禍居高不下，區間測速主要防止交通事故發生，呼籲民眾不要超速，確保行車安全。
（封面圖／東森新聞）
