高鐵東延案有譜了嗎？最新規畫出爐，南港到宜蘭只要十三分鐘，估計要花955億元，交通部長林佳龍表示，如此一來環島只要六小時，但原本要蓋的北宜直鐵只要花688億就能完工，差了將近三百億，為什麼高鐵可行性比較大呢，關鍵就在生態破壞少以及不需要民宅拆遷。
▼高鐵東延案最新規畫，南港到宜蘭只要十三分鐘。（圖／東森新聞）
高鐵要通宜蘭了嗎，高鐵東延案規畫出爐，從南港到宜蘭市約莫50公里路程，只要13分鐘，總經費初估955億元，交通部長林佳龍說，北宜高鐵能解決台北到花東一票難求困境，也能紓解雪隧塞車，而且這麼一來，以後環島只要六小時。
交通部長林佳龍：「西部高鐵東部快鐵，可以說是任督二脈其中很重要的一環。」
▼交通部長林佳龍說，北宜高鐵能解決台北到花東一票難求困境。（圖／東森新聞）
之前北宜直鐵議題拿來比一比，兩條路線直鐵南港到頭城，預估要花668億元左右，尖峰每小時開9班次，搭載7200人，行車時間大約27分鐘，高鐵東延則是從南港到宜蘭市，尖峰時刻可開15班次，可載1.8萬人次，不過兩條路線，都要經過翡翠水庫集水區。
警察大學交通系副教授李克聰：「水資源保護是非常重要的議題，另外地質的脆弱，要經過斷層區，所以在工程難易度也要仔細做評估。」
高鐵路線整整比直鐵貴了將近300億，會這麼考量有原因，第一是行經集水區範圍較短，對生態破壞較少，但學者認為，還是得審慎評估後才知道可行性。
▼北宜直鐵議題，關鍵就在生態破壞少以及不需要民宅拆遷。（圖／東森新聞）
第二是直鐵預定經過路線，從南港站延伸拓建兩股道，沿線18棟民宅面臨拆遷命運，高鐵則不用。
宜蘭民宿業者林義成：「大台北地區會把宜蘭列為一日生活圈，導致北部遊客來宜蘭不過夜的情形，會增加比較多。」
宜蘭民宿業者林明朗：「如果把夜間的活動弄好，帶動地方的繁榮，消費者就會想來這邊住一晚。」
也有人認為，交通便利，特色的星級飯店或民宿或許也能增加獲利，不過中小型飯店或沒有競爭力的民宿，恐怕不敵競爭，高鐵通宜蘭是好事一樁，還是帶來其他意想不到的衝擊，也都是未來要面對的問題。
（封面圖／東森新聞）
