送貨員為賺消夜錢不幸與貨車撞上，最後宣告不治，不過隨著美食外送平台興起，馬路隨時都看得到外送騎士，但為了搶單拚業績下，不少外送員常常是搏命外送，違規事件也頻傳，相關單位不能再漠視！
再看一次，穿粉紅制服的外送員跟小黃碰了一下，機車瞬間外往彈，好在撞擊力道不大，人沒事。
美食外送平台興起，外送員把握時間賺外快，搶單賺獎金下真的是險象環生。
目擊者：「嗚。」
綠燈一亮，機車、轎車同一時間左轉，兩車碰撞，外送員還在半空中翻滾一圈半。
不算大條的馬路，大車小車通通照規矩走，就有外送員直接從騎樓高速通過，簡直像是自己的專用道。
▼外送員直接從人行道高速通過。（圖／東森新聞）
不然就是猛看導航，轉彎也不看後方來車，違規情況多到數不清。
▼有些外送員騎車時，會猛看導航，沒注意車況。（圖／東森新聞）
美食外送員：「要騎在速限內啦，就不要違規就好了啦，每一個外送都是趕時間啊。」
坦承自己或同業真的不少人騎快車，加上馬路如虎口，意外也頻頻發生，偏偏騎士多半兼職性質，通常沒有勞雇關係。
現階段三大外送平台，UberEats從鼓勵外送員自主投保，現在部分與貨運業者合作的騎士已經享有雇主補償險，則替正職外送員保勞健保和基本車險。
▼各大外送平台對於外送員的保障有不同做法。（圖／東森新聞）
戶戶送是唯一與香港總公司同步保險的業者。
雖說車是自己騎，由於入行門檻低，部分外送員 又是社會弱勢族群，遇到狀況也不懂得爭取，美食外送氾濫的現在，相關的規範或權益主管機關恐怕不能再漠視。
（封面圖／東森新聞）
