南方澳跨港大橋拆除作業，今（9）日動工，整個工程分為兩階段封港24小時，將橋拱分割成三塊取下，第二階段則是拆橋墩以及橋體結構，但拆除進度延後，疑似是因為漲退潮的關係平台船還在調整高度，確認施工安全，遲遲無法動工。工程單位趕工希望11月中旬完成。
大型機具在橋拱兩端來來回回不斷動作，一刻都不得閒，因為要抓緊時間準備切割橋體，運到八號碼頭進行證據保存。
▼南方澳跨港大橋拆除作業9日起動工。（圖／東森新聞）
海上升降平台船的四根棒矛已經牢牢固定在海中，而上面的兩大吊車也已經跟橋拱上的吊耳做好了連結，固定之後接下來下一步，就是要到Y字型的部分用乙炔做切割。
整個拆橋作業預計分為兩大階段，第一階段先將重300公噸的橋拱切成三大塊，整個過程預計要封港24小時。
至於第二階段，則是將兩側各重100公噸的橋墩及水下1000公噸的橋面結構以半半施工的方式，中間航道開放漁民通行，下方橋體預計切成七大塊。
▼第一階段的拆橋作業。（圖／東森新聞）
台灣港務股份有限公司助理副總經理王錦榮：「我切割呢，單邊大概三十公尺，切割完了以後我就吊，因為一樣是用這個平台船吊，吊著吊離以後，開始清理底下的航道，清完了確定水深夠了，沒有障礙物了，我再移到另外一側。」
▼第二階段的拆橋作業。（圖／東森新聞）
港務局估計下午五點開始進行切割作業，工時三個半小時，雖然稍有延宕，但第一階段還是希望可以如期，在10日早上八點完成，至於新橋的興建團隊，會委託蘇花改的工程處進行，目前的初估造價是5.2億元，希望三年內就可以完工。
（封面圖／東森新聞）
