懶人商機持續發燒，美食外送平台相繼興起，外送員的上班時間較為彈性，且若多跑些訂單，還能幫自己增加收入，讓不少民眾趨之若鶩。有PPT網友發文，好奇發問「當外送員是不是待業期間外快的好幫手？」有人則提醒，由於沒有保險，萬一遇到車禍可能會得不償失。外送員的權益問題再度引發網友關注。
該名網友4日在PPT發文表示，找工作的空窗期間，很大部分的焦慮來源就是沒事做加上沒收入，若利用這段時間兼差做外送員，似乎就能解決待業期產生的內心發慌的困擾，還能打聽工作情報，認為暫時做外送員能夠一舉兩得。
▼網友發問「當外送員是不是待業期間外快的好幫手？」。（圖／翻攝自PPT）
發文引發網友熱烈討論，有部分網友回應表示認同，認為只要花時間和體力就能有不差的收入，相當適合沒特殊專長的人。有人認為「外送感覺是比較自由的，前提不是要去拼那種十萬的話」、「比打工cp值高，至少不會被凹時數」、「我有些朋友也是這麼說，結果一做就好幾年」、「過來人經驗，還不錯」。
不過，雖然外送員的上班時間，比起其他工作彈性許多，但還是有人提醒原PO，萬一遇到車禍，「被以刑逼民索賠十萬元」，就知道該找正常的兼職了。由於外送員普遍騎著機車在車陣中穿梭，有網友認為若只是過渡期可以，除了注意騎車外，還要記得保超額險，免得沒賺到錢卻發生車禍賠光積蓄，落入得不償失的慘況。
▼外送員權益引發外界關注。（圖／東森新聞資料畫面）
美食外送成為時下超夯的新興工作選擇，但也頻傳車禍意外，外送員的勞動權益備受關注。美食外送平台與外送員之間因為屬於承攬關係，而非雇傭關係，企業並未負擔外送員的勞健保，倘若外送員在送貨過程發生交通事故，賠償責任全落在外送員身上，也讓外界質疑如此的制度是否合理？
對此，勞動部職業安全衛生署2日公告「食物外送作業安全指引」，要求業者落實交通事故預防及處理、熱危害防止等安全管理作為；並擬訂食物外送指派單、車況檢核表等供業者參考；上路前須進行強風大雨、道路受損、坍方落石等10點風險評估，且於颱風天等惡劣氣候下，應停止外送，維護外送員生命安全。
▼外送員經常騎機車穿梭在車陣中。（圖／翻攝自爆廢公社二館）
根據《自由時報》報導，勞動部職安署職業安全組組長李文進表示，儘管「食物外送作業安全指引」不具強制力，但若外送員在工作過程中，因天候、車況等可提前避免的問題受到傷害，雇主需負起連帶責任。而職安署署長鄒子廉則說明，如未評估就讓外送員在颱風天外送，如是僱傭關係可依《職業安全衛生法》第6條未提供合適設施設備，處3萬至30萬元，或第27條未做危害告知，處3萬元至15萬元罰鍰。
台灣對於外送員的相關制度仍有待完善，鄰近的日本是怎麼做的？3年前成立的日本Uber Eats目前在日本10城市提供服務，合作超過1萬家餐廳、有1.5萬名外送員。根據《聯合新聞網》報導，日本Uber Eats以保險的方式，針對事故中的車與受害者，負擔最高額1億日圓的保險補償，但該保險並不適用外送員個人，也就是說，企業不會負擔外送員自身的醫療費用。此舉引發許多外送員不滿，今年6月在人權律師以及工會組織的協助下，外送員們開始籌組工會，10月3日工會正式成立。
▼日本Uber Eats宣布提供外送員醫療保險。（圖／東森新聞資料畫面）
不過，就在工會即將成立前夕，日本Uber Eats宣布提供醫療保險，日後若外送員發生事故，可獲得治療費最高25萬日圓（約合新台幣7.1萬元）、死亡慰問金最高1,000萬日圓（約合新台幣280萬元）的保險補償。但工會對此也質疑，若是重傷入院，25萬的治療費遠遠不夠。
事實上，外送員通常會以單車或機車來運送餐點，但在日本因人口高齡化與勞動市場萎縮等問題，近年來有越來越多銀髮族加入外送員行列。根據《商業周刊》報導，Uber Eats甚至有高齡外送員穿著運動鞋步行外送，一邊賺錢一邊運動，成了日本特殊現象。Uber執行長庫斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）表示，徒步送餐的模式目前是日本獨有，他在日本看到商機和潛力，未來這樣新興的商業模式，也許有機會推向全世界。
▼近年來日本有高齡者以徒步方式擔任Uber Eats外送員。（示意圖／Pixabay）
（封面示意圖／東森新聞資料畫面）
