選前釋利多！交通部核定公路客運漲幅17.17%，不過由於搭客運多是學生和經濟弱勢族群，交通部敲定首度針對公路客運調漲差價補貼，客運票價將由政府補貼凍漲，每年約補貼3.18億元，估一年有1億3592萬旅次受惠，而10月起電價也不漲，這也是國內首度電價連續三次沒調整。
▼交通部針對公路客運調漲差價補貼，每年約補貼3.18億元。（圖／東森新聞）
客運工作人員：「請準備上車。」
客運人員大聲提醒民眾上車，仔細看搭公路客運裡，不少是學生就是經濟弱勢族群，原本油價高漲，客運票價漲幅將漲17.17%，現在交通部敲定，首度針對公路客運調漲票價給予補貼，也就是漲的部份，政府來支付吸收，乘客不用多花錢。
民眾：「其他都漲了，客運不漲，也沒有那個道理。」
民眾：「（票價）不要調漲太多，會造成負擔。」
▼民眾希望客運票價不要調漲太多。（圖／東森新聞）
全台有32家公路客運業者營運480條公路客運路線，業者依照物價上漲、基本工資提高、一例一休等等成本，從2010年以來沒有漲過價，這回交通部左手同意業者調漲票價，右手替民眾支付票價漲幅，估計每年將補貼3.18億元，一年估計有1億3592萬旅次受惠，9月底或10月就會上路，其實不只交通部釋利多。
電價去年10月起就凍漲，今年4月電價也沒調整，18日經濟部召開電價審議委員會，決定10月的電價不動，平均電價每度目前仍維持現行2.6253元。
▼公路客運業者從2010年以來就沒有漲過價。（圖／東森新聞）
民眾：「大家的薪水都沒有漲，連電費都可以不要漲，對大家是一個好事。」
民眾：「什麼都是一直漲，一直漲很辛苦。」
國內首次電價連續三次都沒調整，加上交通部灑幣，選前蔡政府不敢貿然調價，利多不斷。
（封面圖／東森新聞）
