其實現在路上很多貨車都有升降尾門，專業的師傅說，操作上不太會有死角，因為升降尾門除了上下升降以外，必須操作第二個步驟，尾門才會蓋起來，但是現在新型的尾門貨車，可以靠遙控器來操作所有步驟，一旦物流司機誤按又反應不及，加上尾門承受力量至少5百公斤起跳，人力無法抵抗，就可能發生意外。
▼呂姓駕駛準備卸貨，不幸被夾在升降尾門和車門之間（圖／東森新聞）
去年9月一名呂姓駕駛開車到了公館的水源市場，準備卸貨，沒想到卻成了他的生前最後身影，因為呂姓駕駛站在車尾卸貨的尾門上，接著按壓遙控器，將升降尾門收起，但沒想到卻卡住了，駕駛想排除狀況，卻反而被夾在升降尾門和車門，斷送性命。
▼現在新型的尾門貨車，可以靠遙控器來操作所有步驟（圖／東森新聞）
升降尾門貨車業者謝殿從：「其實也沒有什麼死角啦，只是說使用人還是要小心安全，比較重要，應該那個是要第二個動作，就像我剛才操作的一樣，以老式的方式比較好，用人工去拉，他可能已經設定在遙控器上面，應該是遙控器已經按住，它那個自動會蓋起來的開關，才會導致這樣。」
▼舊型的小貨車用人力拉住才能收起尾門（圖／東森新聞）
舊型的小貨車就像這樣用人力拉住才能收起尾門，不過同一個步驟，新型的升降尾門貨車則是可以用遙控器操作，雖然方便，但危險性也相對提高。
升降尾門貨車業者謝殿從：「（尾門承重）500、600公斤左右，像那個夾到的大貨車，那個搞不好都1千公斤以上的承受力量，（等於我們人也沒辦法推。）那個沒辦法推開，那個是機器那個是油壓缸的動力，所以那個滿大的。」
專業師傅也說，要真正安全操作升降尾門車輛，最好需要兩人在場，但現在物流司機送貨量大，都是一人包辦所有工作，只能建議司機多注意一點，降低意外風險。
（封面圖／東森新聞）
