事實上過去不少車子大量使用環保材質，特別是用在內裝部分，但礙於台灣氣候濕熱的關係，導致這些環保材質加入崩解，不少車主反而因為環保材質多花冤枉錢，車商甚至強調，進口車引擎線材用環保材質，往往是引起火燒車的關鍵因素。
▼車廠老闆表示儀表板中間飾板摸起來黏黏的，是因為使用環保材質的關係（圖／東森新聞）
車廠老闆林毅勳：「它的車齡還沒有很舊，大概7、8年的車，可是它的按鍵都已經融化了，都脫落了，所以摸起來都會黏黏的，很噁心。」
百萬跑車進到車廠，開沒幾年，車上內裝分崩離析。
車廠老闆林毅勳：「包括它的儀表板中間飾板，摸起來都是黏黏的，它就是因為使用環保材質的關係。」
內裝只要是塑料飾板或是按鈕，大量使用環保材質，本來該是講求環保、輕量化，但在專業的技師眼裡，卻反而是車子的一大隱憂。
▼進口車的大燈原本包覆完整的電線，輕輕一撥，全部脫落（圖／東森新聞）
車廠老闆林毅勳：「環保材質它裡面的成分就是，它還是大部分使用塑膠，只是它加入一種可分解的塑膠微粒，它就是時間到的時候，它就會自己分解，以大燈來講，它的供應電壓跟電流其實算是蠻大，那如果在使用的當中產生短路，就可能會有起火的危險。」
進口車的大燈原本包覆完整的電線，輕輕一撥，全部脫落，這還不只是大燈壞掉不能用而已，更嚴重的有可能引發火燒車。
▼環保材質無法耐高溫、高壓，往往提前報廢（圖／東森新聞）
車廠老闆林毅勳：「其實蠻可惜的是，某些知名的進口車，它的確在重要的零件還使用環保材質，我是覺得蠻可惜的，引擎的汽門室蓋墊片，蠻多進口車都使用環保材質，引擎室都充滿油漬的話，又加上排氣管的高溫，很容易產生火燒車，所以我覺得蠻危險的。」
車廠老闆解釋，過去將環保材質用在車子上，但礙於台灣天氣濕熱，不少車子使用年限還沒到，但環保材質無法耐高溫、高壓，往往提前報廢，現在多半進口車仍使用環保材質在內裝、引擎裡面，研發的初衷是場美意，但在講求環保的前提下，安全性和耐久度才是一大考量。
（封面圖／東森新聞）
