華航機師罷工才剛落幕，現在長榮航空空服員也不排除要發動罷工，工會表示在外站津貼上，長榮空服員目前每小時只有3美元，和華航5美元相比，一個月的月薪差將近1萬元，加上航班過勞問題，雙方將在4月和資方進行第2次調解，如果勞資無法達成共識，工會不排除任何行動，其中包括啟動大罷工。
▼長榮航空空服員，不滿外站津貼比華航低和過勞航班問題，不排除要發動罷工（圖／東森新聞）
華航機師農曆年罷工才剛剛落幕，現在長榮航空的空服員，不滿外站津貼比華航低和過勞航班問題，也傳出罷工危機。
工會解釋，長榮空服員在過去2年與公司進行了20次團體協約會議，包括調高外站津貼、禁搭便車條款，和改善過勞航班幾個主要訴求，都沒有辦法達成共識，只好選擇關閉協商，申請勞資爭議調解。
空服員工會副秘書長周聖凱：「（不排除可能會有大動作罷工，如果沒有達成共識的話？）我們目前是沒有預設立場，但是我們看4月9號結果會決定，但是不排除這個方式。」
▼工會表示在外站津貼上，勞資還無法達成共識（圖／東森新聞）
在下（4）月9號將進行二度調解，如果還是無法達成共識，不排除大罷工。
其中增加外站津貼部分，目前長榮空服員每小時只有美金3元，大約90元台幣，如果跟華航每小時5美元比，長程線一趟150小時至200小時，津貼就落差1萬多塊。
不過長榮航空表示，兩家航空津貼計算不同，華航是以關艙、開艙時間為基準，長榮則是以刷卡紀錄，短程線有時長榮津貼比較高。
▼為了化解勞資爭議，交通部長林佳龍找來相關各工會舉辦座談會（圖／東森新聞）
交通部長林佳龍：「有特別邀請一位長期從事勞資議題的同仁來協助我，那也有一個小組，所以就去做訪談，事先整理各工會反應的問題，我也有跟我們交通部，所屬的9個工會，要做訪談。」
為了化解勞資爭議，交通部長林佳龍找來相關各工會舉辦座談會，桃園市空服員職業工會也會參加。
只是工會先撂話，希望交通部先撤回設立罷工預告制度的建議，就怕勞資持續拉鋸戰，空中運輸再現危機。
（封面圖／東森新聞）
