高鐵自從延伸到南港站後，台北站從起點或終點站成了中間站，由於停靠時間縮短，為了上下車安全特別加裝月台門，不過有乘客搭車時發現月台門上有一面大鏡子，好奇問說難道高鐵駕駛開車要看後照鏡嗎，到底這面鐵板用途是什麼，東森新聞帶您解密！
搭高鐵時您看過這面板子嗎，方方正正就架在台北車站月台門上，月台燈加持下好像還可以當鏡子用。
▼高鐵月台門上有一面大鏡子。（圖／東森新聞）
有眼尖乘客搭乘高鐵，等車時發現好大一面板子，由於位置就在車頭車尾處，甚至開玩笑說，難道高鐵駕駛開車要看後照鏡嗎。
乘客徐先生：「會不會照人家，看有沒有做壞事的嗎。」
乘客陳先生：「不知道，沒有想過。」
問著問著，其他乘客也好奇，其實這塊鐵板可是大有用途。
東森記者張禕呈：「這塊板子當然不是讓乘客照鏡子用，把它轉過來看，它上面是一個叉，下面是一條直線，它的全名叫「高鐵列車停車輔助系統」，當系統異常改為手動駕駛時，它可以幫助駕駛對準好月台門，讓乘客可以正常上下車。」
▼當系統異常改為手動駕駛時，「高鐵列車停車輔助系統」可以幫助駕駛對準好月台門。（圖／東森新聞）
其實高鐵列車進站都是靠電腦自動停車，可當系統異常必須靠人工停車時，駕駛就可以靠它對準，不會發生停過頭要倒退嚕或沒停到要再往前開。
▼須人工停車時，駕駛就可以靠它對準。（圖／東森新聞）
類似裝置北捷也有，車頭停車處的牆壁也有一個小十字。
高鐵則是一個大叉，下面再一條直線。
全部都是月台門，這樣一扇一扇開過去，到後面眼睛會看到花掉。
不具名的駕駛員說，這也是經驗累積，因為台北車站加裝月台門，當列車快速進站時，月台門一扇扇過去，視覺會疲勞眼會花掉，不同形狀的板子反而好辨識。
畢竟不怕一萬只怕萬一，多一套備用裝備，需要時能高鐵維持高品質。
（封面圖／東森新聞）
