華航機師罷工啟動 五大勞資爭議

華航機師今天清晨6時正式罷工，桃園機師工會指出，這次罷工主要是華航不願改善疲勞航班等5大訴求，工會迫於無奈才發動罷工行動，也向旅客深表歉意。

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華航機師今天清晨6時正式罷工，回顧機師工會與華航勞資爭議，桃園市機師職業工會在去年8月就投票取得合法罷工權，但在桃園市政府協調下同意暫緩罷工一年，但今年2月1日又再度對外宣布，由於華航試圖以金錢衡量飛安，對於工會最為重視之疲勞航班改善調整置之不理，因此決定重啟罷工行動。

工會指出，這次罷工行動主要5大訴求，第一點是改善疲勞航班，要求長程航班8小時以上3人派遣，12小時以上航班4人以上派遣，但被華航以公司人事成本提高，嚴重影響競爭力為由拒絕；第二點為副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權，華航則回應制度完善，無須改善。

第三點訴求為禁止對工會會員施壓、脅迫、秋後算帳，以及與工會達成禁搭便車條款、第四點訴求為撤換破壞勞資關係的不稱職主管、第五點則是比照長榮航空保障第13個月全薪，並納入團體協約，只限工會會員享有，不過，以上三點華航都沒有具體回應。

▼（圖／東森新聞）

由於罷工適逢春節大年初四，也是許多民眾計畫北返的時候，桃園機師工會也表示，對可能受影響的旅客表達歉意，也希望可尋求社會大眾體諒。

▼桃園機師工會新聞稿▼

工會要求華航最大股東交通部出面解決爭議

由於華航公司資方至2月7日下午為止，對桃園市機師職業工會包括改善疲勞航班等五點訴求，依舊拒絕有任何一絲一毫的讓步，工會已於2月8日凌晨零點整發佈訊息給900位華航分會之會員，宣告於同日上午六點整起，開始展開罷工行動，直到工會宣布停止為止。

自凌晨零點起，工會幹部已分別進駐台北松山機場、桃園工會辦公室與高雄三地，只要報到時間在8日上午六點之後的會員，一律遵照工會罷工指令，至上述地點繳交證件，無需請假。工會在陸續收受會員前來繳交之「檢定證」後，在存入工會準備的密封袋以封條封存後，由工會暫時統一保管，預期今天早上起繳交證件之會員將持續增加。已繳交證件的會員，自早上八點起，逐漸前往松山機場集結，工會並於8日上午早上九點，於松山機場國內線入口處召開記者會，統一說明工會罷工規劃、進程與訴求。

集結於松山機場的工會幹部與會員，首先對受到罷工影響的旅客表達最深的歉意，並對往來旅客發放「工會給旅客與社會大眾的一封公開信」，詳細說明罷工理由尋求支持。工會再次說明：被迫選擇罷工這個最後的手段，真的是工會與華航機師所百般不願意。直到宣布罷工的前，工會都還期望華航資方與交通部，能夠接受工會所提出包括改善疲勞航班在內的訴求。

只是，讓人極度遺憾的是，直到最後一刻，華航資方仍舊堅持以「增加成本」、「損害公司競爭力」為由，強硬拒絕改善疲勞航班、增派人力等訴求。而身為主管機關，同時也是華航最大股東「財團法人中華航空事業發展基金會」直接監管單位的交通部，同樣未能更積極、有效地敦促華航公司回應工會訴求，實在是在迫於無奈之下，工會最終才選擇發動罷工。

工會呼籲同時要求，交通部應儘速出面解決爭議，越快敦促華航公司回應工會訴求，才能越快讓罷工行動落幕，工會絕對不可能為了罷工而罷工，然而，在工會訴求未能獲得真正具體回應之前，工會也絕對不可能輕易停止罷工。

（封面圖／中央社）