氣溫不斷飆高，機車族碰上紅燈的時候只能在大太陽底下等待，苦不堪言。而台北市共2500多個交通號誌，其中等最久的路口，紅燈秒數竟要長達232秒，就連深夜紅燈秒數最長也有147秒。對此，交工處交控中心解釋，紅綠燈秒數規劃必須考慮車流量，依照尖峰與離峰時段調整秒數。
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▲台北市尖峰時段紅燈最長達232秒，機車族苦不堪言。（圖／東森新聞資料畫面）
台北市議員秦慧珠6日在交通部門質詢指出，桃園、新北已縮減夏季紅綠燈時間，反觀北市府根本是植物人，不體恤市民問題。秦慧珠指出，台北紅綠燈秒數超長，平日尖峰時段有7處紅燈超過200秒，至善路二段紅燈232秒居首；甚至離峰時間也有紅燈長達3分鐘，承德路七段、石牌路一段路口紅燈達185秒，明明是離峰時間，北市卻有1085個路口超過90秒，比例佔約4成。
▲炎炎夏日，機車族停等紅燈都會躲在陰影下，但也因此頻傳影響交通。（圖／東森新聞資料畫面）
更誇張的是，深夜時段幾乎沒有車潮，卻仍有128處紅燈是90秒起跳，其中新明路298巷147秒，內湖路一段堤頂二段139秒，大度路三段也有137秒，秦慧珠質疑「深夜紅綠燈秒數有必要這麼長嗎？」
對此，交通局表示，夏季因學校放暑假，車流量減少，已針對學校周邊道路的紅綠燈停等時間做檢討，後續也會持續改善。
▲北市共2500多個交通號誌，其中等最久的紅燈秒數長達232秒。（圖／東森新聞資料畫面）
北市府交工處表示，深夜、離峰的紅綠燈停等秒數較長，主要是因為行人時相的部分，會盡量縮短紅燈停等時間。
